当按下慢行牵引按钮,SIBASKLIP检测到一个低电平,从而判断出慢行牵引按钮已被按下。

当按下慢行牵引按钮,SIBASKLIP检测到一个低电平,从而判断出慢行牵引按钮已被按下。


相关考题:

当把闲置线路电流旋钮开关转到限流位置,SIBASKLIP检测到一个(),从而可以判断出限制线路电流按钮处于限流位置。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对

当按下慢行牵引按钮,SIBAS KLIP检测到一个(),从而判断出慢行牵引按钮已被按下。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对

当把闲置线路电流旋钮开关转到()位置,SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断出限制线路电流按钮处于()位置。A、限流B、限压C、非限流D、非限压

当按下慢行牵引按钮,SIBASKLIP检测到一个()从而判断出慢行牵引按钮已被按下。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对

当把联挂牵引旋钮开关转到联挂位置,SIBASKLIP检测到一个低电平,从而判断出联挂牵引旋钮开关处于联挂位置。

当车辆控制接通继电器()SIBASKLIP检测到一个低电平,从而可以判断列车处于非紧急工作状态。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

按下指示灯测试按钮,SIBASKLIP输入端将检测到一个()A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对

当SIBASKLIP检测到高速断路器断开按钮已经按下,高速断路器全部分断后,KLIP分站将输出一个高电平,使得高速断路器断开按钮的内置灯泡点亮。

当()慢行牵引按钮,SIBASKLIP检测到一个高电平,从而判断出慢行牵引按钮已被()A、释放B、按下C、不明D、以上都不对

本车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个()从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对

当用司机钥匙打开主控制器钥匙开关,SIBASKLIP检测到一个高电平,从而判断主控制器钥匙开关已被打开。

当车辆控制接通继电器不得电,SIBASKLIP检测到一个(),从而可以判断该继电器不得电,列车处于非紧急工作状态。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对

紧急停车蘑菇按钮已被按下后,紧急停车继电器()时,SIBASKLIP将检测到一个低电平。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

当SIBASKLIP检测到高速断路器断开按钮已经按下,高速断路器全部分断后,KLIP分站将输出一个()使得高速断路器断开按钮的内置灯泡点亮。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对

当受电弓落到位时,对应的本车受电弓落到位继电器得电,这样SIBASKLIP将检测到一个低电平。

按下指示灯测试按钮,SIBASKLIP()将检测到一个高电平。A、输出端B、输入端C、不明D、以上都不对

当把联挂牵引旋钮开关转到联挂位置,SIBASKLIP检测到一个()从而判断出联挂牵引旋钮开关处于联挂位置。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对

紧急停(车蘑菇按钮已被按下后,紧急停车继电器失电时,SIBASKLIP将检测到一个()A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对

当把闲置线路电流旋钮开关转到限流位置,SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断出限制线路电流按钮处于限流位置。

西门子A型电动列车SIBASKLIP分站1的41-A1.03引脚B03检测到一个高电平,可判断限制线路电流按钮已被按下。()

当车辆控制接通继电器()SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该继电器()列车处于非紧急工作状态。A、得电;得电B、失电;失电C、不明;不明D、以上都不对

当用司机钥匙打开主控制器钥匙开关,SIBASKLIP检测到一个()从而判断主控制器钥匙开关已被打开。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对

当受电弓落到位时,对应的本车受电弓落到位继电器得电,这样SIBASKLIP将检测到一个()A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对

紧急停车继电器失电时,SIBASKLIP检测到一个低电平,从而可以判断出紧急停车蘑菇按钮已被按下。

按下指示灯测试按钮,SIBASKLIP输入端将检测到一个高电平。

当车辆控制接通继电器不得电,SIBASKLIP检测到一个低电平,从而可以判断该继电器不得电,列车处于紧急工作状态。

判断题西门子A型电动列车SIBASKLIP分站1的41-A1.03引脚B03检测到一个高电平,可判断限制线路电流按钮已被按下。()A对B错