汽车技术状况的划分中将二级车定义为（）。A、完好车B、基本完好车C、停驶车D、需修车

汽车技术状况的划分中将二级车定义为（）。

  • A、完好车
  • B、基本完好车
  • C、停驶车
  • D、需修车

相关考题：

汽车运输企业的全部车辆，按照其用途可划分为（ ）A. 营运车辆与非营运车辆 B. 完好车辆与非完好车辆C. 工作车辆与停驶车辆 D. 生产车辆与待修车辆
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在车辆时间利用指标中，完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日，其中由于货源不足等原因停驶的车辆，应按()进行计算。A:非营运车日B:闲置车日C:非完好车日D:完好车日
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在运输企业的营运车辆中，由于货源不足形成的停驶车日属于()。A:工作车日B:机动车日C:非完好车日D:完好车日
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在车辆时间利用指标中，完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日，其中由于货源不足等原因停驶的车辆，应按（）进行计算。A.非营运车日B.闲置车日C.非完好车日D.完好车日
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某汽车货运公司2014年8月的工作车日为2000车日，停驶车日为20车日，非完好车日505车日，则该公司8月的车辆完好率为（）。A.99.005B.80.64%C.80.00%D.79.84%
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某汽车运输企业有一级完好车50辆，二级完好车30辆，三级需修车10辆，四级停驶车10辆，五级报废车10辆，车辆的平均技术等级为()。A.1.1B.1．8C.2．0D.1．5
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某汽车货运公司2014年8月的工作车日为2000车日，停驶车日为20车日，非完好车日505车日，则该公司8月的车辆完好率为()。A:99.005B:80.64%C:80.00%D:79.84%
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汽车运输企业营运车辆的总车日指标包括()等指标。A:维修车日B:停驶车日C:工作车日D:封存车日E:非完好车日
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汽车运输企业营运车辆的总车日指标包括( )。A.维修车日B.停驶车日C.工作车日D.封存车日E.非完好车日
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汽车运用情况的统计量标：总车日，完好车日，工作车日，总车公里，重车公里，空车公里，（）和单车产量的概念及计算方法。A、工作车率B、停驶车率C、完好车率D、维修车率
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某客运企业有21辆大客车，六月份总车日为630车日，完好车日为600车日，非完好车日为30车日，工作车日为540车日，停驶车日为60车日，车辆实际行驶总里程为15.39万公里，该六月份平均车日行程是（）。A、256.5公里B、256.5车公里C、285公里D、85车公里E、244.29公里
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下列中属于汽车技术状况分类的是（）。A、新车B、完好车C、基本完好车D、需修车E、停驶车
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汽车按技术状况划分为新车、完好车、基本完好车、需修车、停驶车五种。（）
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汽车技术性能良好，发动机运转稳定，无异响，动力性良好，燃料、润滑油料消耗不超过额定指标，废气排放、噪声值等符合国家标准，各项装备齐全、完好，这类车辆属于（）。A、基本完好B、完好车C、待修车D、停驶车
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汽车运输企业的全部车辆，按照其用途可划分为（）A、营运车辆与非营运车辆B、完好车辆与非完好车辆C、工作车辆与停驶车辆D、生产车辆与待修车辆
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平均车日行程是指企业在计算期内平均每个（）的行驶里程。A、总车日B、完好车日C、工作车日D、停驶车日
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完好车日包括实际参加运输的和由于各种非技术性原因而停驶的车日。
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汽车的各总成技术性能良好，动力性、经济性达标，这类车辆属于（）。A、完好车B、待修车C、基本完好车D、故障车
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汽车技术状况的划分中将完好车划分为（）。A、一级车B、二级车C、三级车D、四级车
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车辆技术状况分级条件：一级车为完好车，二级车为基本完好车，三级车为（）车，四级车为（）车。
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车辆技术状况等级是三级的为（）。A、新车B、完好车C、基本完好车D、需修车
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新车行驶到第一次定额大修间隔里程的三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之二以前的车辆，属于（）。A、停驶车B、完好车C、基本完好车D、需修车
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（）：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆。A、完好车B、基本完好车C、需修车D、停驶车
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单选题汽车运用情况的统计量标：总车日，完好车日，工作车日，总车公里，重车公里，空车公里，（）和单车产量的概念及计算方法。A工作车率B停驶车率C完好车率D维修车率
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单选题某客运企业有21辆大客车，六月份总车日为630车日，完好车日为600车日，非完好车日为30车日，工作车日为540车日，停驶车日为60车日，车辆实际行驶总里程为15.39万公里，该六月份平均车日行程是（）。A256.5公里B256.5车公里C285公里D85车公里E244.29公里
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单选题在运输企业的营运车辆中，由于货源不足形成的停驶车日属于（）。A工作车日B机动车日C非完好车日D完好车日
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单选题平均车日行程是指企业在计算期内平均每个（）的行驶里程。A总车日B完好车日C工作车日D停驶车日
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