车辆技术状况分级条件:一级车为完好车,二级车为基本完好车,三级车为()车,四级车为()车。

车辆技术状况分级条件:一级车为完好车,二级车为基本完好车,三级车为()车,四级车为()车。


相关考题:

在车辆时间利用指标中,完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日,其中由于货源不足等原因停驶的车辆,应按( )进行计算。A.非营运车日B.闲置车日C.非完好车日D.完好车日

某车队04年在册运营车辆的车日总数为5000车日,而技术状况完好的运营车辆的车日数为4500车日。则完好车率为( )。A.90%B.10%C.111%D.11%

在车辆时间利用指标中,完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日,其中由于货源不足等原因停驶的车辆,应按()进行计算。A:非营运车日B:闲置车日C:非完好车日D:完好车日

在运输企业的营运车辆中,由于货源不足形成的停驶车日属于()。A:工作车日B:机动车日C:非完好车日D:完好车日

某汽车运输企业有一级完好车50辆,二级完好车30辆,三级需修车10辆,四级停驶车10辆,五级报废车10辆,车辆的平均技术等级为()。A.1.1B.1.8C.2.0D.1.5

某汽车货运公司2014年8月的工作车日为2000车日,停驶车日为20车日,非完好车日505车日,则该公司8月的车辆完好率为()。A:99.005B:80.64%C:80.00%D:79.84%

某汽车运输企业第三季度的总车日为8495车日,其中工作车日为7585车日,停驶车日为400车日,非完好车日为510车日,则该企业第三季度车辆完好率为()。A:75.1%B:80.5%C:82.6%D:94.0%

完好车日是指车辆技术状况完好,实际参加运输的车日。

某客运企业有21辆大客车,六月份总车日为630车日,完好车日为600车日,非完好车日为30车日,工作车日为540车日,停驶车日为60车日,车辆实际行驶总里程为15.39万公里,该六月份平均车日行程是()。A、256.5公里B、256.5车公里C、285公里D、85车公里E、244.29公里

下列中属于汽车技术状况分类的是()。A、新车B、完好车C、基本完好车D、需修车E、停驶车

汽车技术状况的划分中将二级车定义为()。A、完好车B、基本完好车C、停驶车D、需修车

汽车按技术状况划分为新车、完好车、基本完好车、需修车、停驶车五种。()

《良好车辆送往修理专用线装备单》是()A、车统-23B、车统-24C、车统-25D、车统-36

良好车辆送往修理专用线装备单是()。A、车统-24B、车统-14C、车统-31AD、车统-36

轨道车入库停车后,做好车辆的()工作。

教练车技术状况应符合()车以上的技术条件。A、一级B、二级C、三级

汽车的各总成技术性能良好,动力性、经济性达标,这类车辆属于()。A、完好车B、待修车C、基本完好车D、故障车

某车队04年在册运营车辆的车日总数为5000车日,而技术状况完好的运营车辆的车日数为4500车日。则完好车率为()。A、90%B、10%C、111%D、11%

汽车技术状况的划分中将完好车划分为()。A、一级车B、二级车C、三级车D、四级车

车辆技术状况等级是三级的为()。A、新车B、完好车C、基本完好车D、需修车

():送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆。A、完好车B、基本完好车C、需修车D、停驶车

《车统—25》为良好车辆送往修理线装备单。

判断题《车统—25》为良好车辆送往修理线装备单。A对B错

单选题某客运企业有21辆大客车,六月份总车日为630车日,完好车日为600车日,非完好车日为30车日,工作车日为540车日,停驶车日为60车日,车辆实际行驶总里程为15.39万公里,该六月份平均车日行程是()。A256.5公里B256.5车公里C285公里D85车公里E244.29公里

单选题在运输企业的营运车辆中,由于货源不足形成的停驶车日属于()。A工作车日B机动车日C非完好车日D完好车日

判断题完好车日是指车辆技术状况完好,实际参加运输的车日。A对B错

单选题汽车运输企业拥有的修理工程车、救急车、教练车等为本企业服务的车辆属于( )。A非营运车辆B营运车辆C完好车辆D工作车辆