汽车运输企业的全部车辆，按照其用途可划分为（ ）A. 营运车辆与非营运车辆 B. 完好车辆与非完好车辆C. 工作车辆与停驶车辆 D. 生产车辆与待修车辆
在车辆时间利用指标中，完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日，其中由于货源不足等原因停驶的车辆，应按()进行计算。A:非营运车日B:闲置车日C:非完好车日D:完好车日
在运输企业的营运车辆中，由于货源不足形成的停驶车日属于()。A:工作车日B:机动车日C:非完好车日D:完好车日
道路运输企业的停驶车辆属于（ ）A.维修车辆B.报废车辆C.工作车辆D.技术完好车辆
在车辆时间利用指标中，完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日，其中由于货源不足等原因停驶的车辆，应按（）进行计算。A.非营运车日B.闲置车日C.非完好车日D.完好车日
某汽车运输企业有一级完好车50辆，二级完好车30辆，三级需修车10辆，四级停驶车10辆，五级报废车10辆，车辆的平均技术等级为()。A.1.1B.1．8C.2．0D.1．5
处于非工作状态的技术完好车辆称为（ ）。A.停驶车辆B.工作车辆C.非营运车辆D.非完好车辆
汽车运输企业营运车辆的总车日指标包括()等指标。A:维修车日B:停驶车日C:工作车日D:封存车日E:非完好车日
汽车运输企业营运车辆的总车日指标包括( )。A.维修车日B.停驶车日C.工作车日D.封存车日E.非完好车日
汽车运用情况的统计量标：总车日，完好车日，工作车日，总车公里，重车公里，空车公里，（）和单车产量的概念及计算方法。A、工作车率B、停驶车率C、完好车率D、维修车率
下列中属于汽车技术状况分类的是（）。A、新车B、完好车C、基本完好车D、需修车E、停驶车
汽车技术状况的划分中将二级车定义为（）。A、完好车B、基本完好车C、停驶车D、需修车
轨道衡故障时，散堆装货物装车需控制以下几个要点（）。A、严禁测密划线装车B、进货时需提供汽车衡过磅单C、执行一车一位制度D、装车完后做好车辆外部清扫和平顶
汽车技术性能良好，发动机运转稳定，无异响，动力性良好，燃料、润滑油料消耗不超过额定指标，废气排放、噪声值等符合国家标准，各项装备齐全、完好，这类车辆属于（）。A、基本完好B、完好车C、待修车D、停驶车
汽车运输企业的全部车辆，按照其用途可划分为（）A、营运车辆与非营运车辆B、完好车辆与非完好车辆C、工作车辆与停驶车辆D、生产车辆与待修车辆
完好车日包括实际参加运输的和由于各种非技术性原因而停驶的车日。
汽车的各总成技术性能基本良好，动力性、经济性虽有所下降，但仍然符合运行条件，或个别总成的基础件和主要零件有变形、磨损和损伤，但不影响安全行车，这类车辆属于（）。A、完好车B、待修车C、基本完好车D、故障车
汽车的各总成技术性能良好，动力性、经济性达标，这类车辆属于（）。A、完好车B、待修车C、基本完好车D、故障车
汽车各总成的技术状态基本良好，动力性、经济性虽有所下降，但仍然能符合车辆运行条件。此类车辆应划为（）。A、完好车B、基本完好车C、待修车D、带病运转车
汽车技术状况的划分中将完好车划分为（）。A、一级车B、二级车C、三级车D、四级车
车辆技术状况分级条件：一级车为完好车，二级车为基本完好车，三级车为（）车，四级车为（）车。
车辆技术状况等级是三级的为（）。A、新车B、完好车C、基本完好车D、需修车
新车行驶到第一次定额大修间隔里程的三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之二以前的车辆，属于（）。A、停驶车B、完好车C、基本完好车D、需修车
（）：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆。A、完好车B、基本完好车C、需修车D、停驶车
单选题汽车运用情况的统计量标：总车日，完好车日，工作车日，总车公里，重车公里，空车公里，（）和单车产量的概念及计算方法。A工作车率B停驶车率C完好车率D维修车率
单选题在运输企业的营运车辆中，由于货源不足形成的停驶车日属于（）。A工作车日B机动车日C非完好车日D完好车日
单选题道路运输企业的停驶车辆属于（ ）A维修车辆B报废车辆C工作车辆D技术完好车辆