某汽车货运公司2014年8月的工作车日为2000车日,停驶车日为20车日,非完好车日505车日,则该公司8月的车辆完好率为()。A.99.005B.80.64%C.80.00%D.79.84%

某汽车货运公司2014年8月的工作车日为2000车日,停驶车日为20车日,非完好车日505车日,则该公司8月的车辆完好率为()。

A.99.005
B.80.64%
C.80.00%
D.79.84%

参考解析

解析:考察车辆完好率的计算。完好车日=工作车日+停驶车日=2000+20=2020车日,总车日=完好车日+非完好车日=2020+505=2525车日,车辆完好率=完好车日/总车日*100%=2020/2525*100%=80.00%。

相关考题:

某汽车运输企业第三季度的总车日为8495车日,其中工作车日为7585车日,停驶车日为400车日,非完好车日为510车日,则该企业第三季度车辆完好率为( )。A.75.1%B.80.5%C.82.6%D.94.0%

在车辆时间利用指标中,完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日,其中由于货源不足等原因停驶的车辆,应按( )进行计算。A.非营运车日B.闲置车日C.非完好车日D.完好车日

某车队04年在册运营车辆的车日总数为5000车日,而技术状况完好的运营车辆的车日数为4500车日。则完好车率为( )。A.90%B.10%C.111%D.11%

在车辆时间利用指标中,完好车日是指车辆处于技术完好状况的车日,其中由于货源不足等原因停驶的车辆,应按()进行计算。A:非营运车日B:闲置车日C:非完好车日D:完好车日

在车辆完好率一定的情况下,影响车辆工作率的主要因素是()。A:车辆技术状况B:车辆每日出车时间C:车辆停驶车日D:车辆非完好车日

在运输企业的营运车辆中,由于货源不足形成的停驶车日属于()。A:工作车日B:机动车日C:非完好车日D:完好车日

某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆,年工作车日为28105车日,完好车日为29200车日,由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日,随着运输任务的不断增加,该公司拟在2016年11月购置新车10辆,可选车型为甲,乙,丙三种,各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表:该公司2015年的车辆停驶率为()A.3.0% B.5.0% C.7.0% D.7.5% E.8.0%

某汽车运输企业第三季度的总车日为8000车日,其中工作车日为7100车日,停驶车日为400车日,非完好车日为500车日,则该公司第三季度的车辆完好率为()。A:88.56%B:88.75%C:90.81%D:93.75%

某汽车货运公司2014年8月的工作车日为2000车日,停驶车日为20车日,非完好车日505车日,则该公司8月的车辆完好率为()。A:99.005B:80.64%C:80.00%D:79.84%

某汽车运输企业第三季度的总车日为8495车日,其中工作车日为7585车日,停驶车日为400车日,非完好车日为510车日,则该企业第三季度车辆完好率为()。A:75.1%B:80.5%C:82.6%D:94.0%

某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆,年工作车日为28105车日,完好车日为29200车日,由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日,随着运输任务的不断增加,该公司拟在2016年11月购置新车10辆,可选车型为甲,乙,丙三种,各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表:乙车型的费用效率为()A.0.185 B.0.200 C.0.220 D.0.225 E.0.322

某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆,年工作车日为28105车日,完好车日为29200车日,由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日,随着运输任务的不断增加,该公司拟在2016年11月购置新车10辆,可选车型为甲,乙,丙三种,各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表:该公司2015年的车辆工作率为()A.60% B.65% C.77% D.79% E.80%

某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆,年工作车日为28105车日,完好车日为29200车日,由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日,随着运输任务的不断增加,该公司拟在2016年11月购置新车10辆,可选车型为甲,乙,丙三种,各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表:该公司2015年的车辆完好率为()A.60% B.65% C.70% D.75% E.80%

汽车运输企业营运车辆的总车日指标包括()等指标。A:维修车日B:停驶车日C:工作车日D:封存车日E:非完好车日

某客运企业有21辆大客车,六月份总车日为630车日,完好车日为600车日,非完好车日为30车日,工作车日为540车日,停驶车日为60车日,车辆实际行驶总里程为15.39万公里,该六月份平均车日行程是()。A、256.5公里B、256.5车公里C、285公里D、85车公里E、244.29公里

某车队04年在册运营车辆的车日总数为5000车日,而技术状况完好的运营车辆的车日数为4500车日。则完好车率为()。A、90%B、10%C、111%D、11%

单选题某汽车货运公司2014年8月的工作车日为2000车日,停驶车日为20车日,非完好车日505车日,则该公司8月的车辆充好率为()。A99.005B80.64%C80.00%D79.84%

单选题某汽车运输企业第三季度的总车日为8495车日,其中工作车日为7585车日,停驶车日为400车日,非完好车日为510车日,则该企业第三季度车辆完好率为()。A75.1%B80.5%C82.6%D94.0%

单选题某汽车运输企业第三季度的总车日为8000车日,其中工作车日为7585车日,停驶车日为400车日,非完好车日为500车日,则该公司第三季度的车辆完好率为( )。A88.56%B88.75%C90.81%D93.75%

单选题某客运企业有21辆大客车,六月份总车日为630车日,完好车日为600车日,非完好车日为30车日,工作车日为540车日,停驶车日为60车日,车辆实际行驶总里程为15.39万公里,该六月份平均车日行程是()。A256.5公里B256.5车公里C285公里D85车公里E244.29公里

单选题在运输企业的营运车辆中,由于货源不足形成的停驶车日属于()。A工作车日B机动车日C非完好车日D完好车日

多选题汽车运输企业营运车辆的总车日指标包括()等指标。A维修车日B停驶车日C工作车日D封存车日E非完好车日

单选题某运输企业第二季度总车日为9550车日,其中,停驶车日为500车日,非完好车日为550车日,该企业在第二季度车辆工作率为( )。A82%B85%C87%D89%

单选题某汽车货运公司2016年10月的工作车日为2000车日,停驶车日为20车日,非完好车日505车日,则该公司10月的车辆完好率为( )。A99.00%B80.64%C80.00%D79.84%

单选题某汽车运输企业2016年第三季度的总车日为8495车日,其中工作车日为7585车日,停驶车日为400车日,非完好车日为510车日,则该企业第三季度车辆完好率为( )。A75.1%B80.5%C82.6%D94.0%

单选题某汽车货运公司2014年8月的工作车日为2000车日,停驶车日20车日,非完好车日505车日,则该公司8月的车辆完好率为( )。A99.00%B80.64%C80.00%D79.84%

单选题某汽车货运公司8月的工作车日为2000车日,停驶车日为20车日,非完好车日为505车日,则该公司8月的车辆完好率为( )。A99.00%B80.64%C80.00%D79.84%