汽车的各总成技术性能良好，动力性、经济性达标，这类车辆属于（）。A、完好车B、待修车C、基本完好车D、故障车

汽车的各总成技术性能良好，动力性、经济性达标，这类车辆属于（）。

  • A、完好车
  • B、待修车
  • C、基本完好车
  • D、故障车

相关考题：

（2008年）为改善车辆的技术经济性能或延长车辆使用寿命，改变原车辆的零部件或总成的工作，称为( )。A．车辆技术改造B．车辆维护修理C．车辆技术改装D．车辆技术更新
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为改善车辆的技术经济性能或延长车辆使用寿命，改变原车辆的零部件或总成的工作，称为（ ）。A．车辆技术改造B．车辆维护修理C．车辆技术改装D．车辆技术更新
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下列性能指标中, ( )通常作为汽车的主要技术性能指标。 A、动力性B、燃料经济性汽车的操纵稳定性C、行驶平顺性D、通过性E、制动性
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为改善车辆的技术经济性能或延长车辆使用寿命，改变原车辆的零部件或总成的工作，称为()。A:车辆技术改造B:车辆维护修理C:车辆技术改装D:车辆技术更新
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为改善车辆的技术经济性能或延长车辆使用寿命，改变原车辆的零部件或总成的工作称为()。A:车辆技术创新B:车辆技术改造C:车辆技术改装D:车辆技术检修
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车辆技术改造是为改善车辆的()，改变原车辆的零部件或总成。A:使用范围B:维修费用C:技术经济性能D:载货种类E:延长车辆使用寿命
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以下哪个维修目的的表述是不正确的？（）A、汽车大修的目的是恢复汽车的动力性、经济性。使汽车的技术状况和使用性能达到规定的技术条件B、总成大修的目的是主要恢复总成的技术性能C、汽车小修的目的是主要消除汽车在运行中发生的临时性故障和局部损伤D、零件修理的目的是主要恢复零件的工作性能
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基本完好车指的是汽车各总成的技术状态基本良好，（），能符合车辆运行条件。此类车辆应划为。A、动力性、经济性完好B、动力性、经济性有所下降C、动力性、经济性不变D、可以带病运转
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经常对车辆进行维护保养使其保持良好的技术状况是防止汽车（）下降的有效措施。A、故障率B、动力性C、使用性D、经济性
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安全行车的前提条件是保持车辆（）。A、良好的技术状况B、外表清洁C、经济性良好D、动力性良好
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后桥主减速比对汽车哪些性能有较大影响？（）A、汽车的动力性B、燃油经济性C、汽车的平稳性D、汽车的制动性能
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汽车修理质量的评价指标（）A、动力性能、燃料经济性B、滑行性能、制动性能C、汽车的噪声与排放污染D、以上全是
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汽车二级维护的目的是为了维持汽车各总成、部件具有良好的（），确保汽车的安全性，动力性和经济性。
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汽车技术使用寿命极限的标志在汽车本身性能上表现为（）的极度下降。A、动力性B、经济性C、使用安全性D、使用可靠性
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燃料消耗率是汽车的（）指标A、制动性能B、经济性C、动力性能D、平顺性
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汽车技术性能良好，发动机运转稳定，无异响，动力性良好，燃料、润滑油料消耗不超过额定指标，废气排放、噪声值等符合国家标准，各项装备齐全、完好，这类车辆属于（）。A、基本完好B、完好车C、待修车D、停驶车
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汽车的各总成技术性能基本良好，动力性、经济性虽有所下降，但仍然符合运行条件，或个别总成的基础件和主要零件有变形、磨损和损伤，但不影响安全行车，这类车辆属于（）。A、完好车B、待修车C、基本完好车D、故障车
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严格落实维护保养制度，使车辆经常保持良好的技术状况，是提高汽车燃料（）的有效措施。A、动力性B、经济性C、实用性D、使用性
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汽车二级维护的目的是为了维护汽车各总成、部件具有良好的工作性能，及时消除故障和隐患，保证汽车各项（）性能指标满足使用要求。A、动力B、经济C、排放净化D、综合
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汽车各总成的技术状态基本良好，动力性、经济性虽有所下降，但仍然能符合车辆运行条件。此类车辆应划为（）。A、完好车B、基本完好车C、待修车D、带病运转车
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车辆的使用因素如发动机技术状况不良、底盘各总成润滑调整不当，（）、高温坏路条件下行驶等均会降低汽车的动力性。A、发动机结构B、驾驶操作不当C、底盘设计D、车辆的行驶平顺性
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出租汽车客运车辆在正常营运期间必须保持车辆技术（）。A、性能良好B、等级良好C、状况良好
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影响汽车燃料经济性的主要因素有滑行性能、（）、发动机的技术状况、车辆结构设计等。A、驾驶技术B、行驶里程C、传动系参数D、制动性能
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多选题汽车的技术极限状态在性能上表现为汽车的（）极度下降。A动力性B使用经济性C使用安全性D可靠性
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填空题汽车二级维护的目的是为了维持汽车各总成、部件具有良好的（），确保汽车的安全性，动力性和经济性。
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多选题车辆技术改造是为改善车辆的（），改变原车辆的零部件或总成。A使用范围B维修费用C技术经济性能D载货种类E延长车辆使用寿命
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多选题后桥主减速比对汽车哪些性能有较大影响？（）A汽车的动力性B燃油经济性C汽车的平稳性D汽车的制动性能
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