针对磨损变形程度不同的气缸，有不同的修复方法。汽缸体平面变形较大时，可采用( )设备进行加工。A.刨床B.铣床C.平面磨床D.细齿锉刀
液压系统驱动刚性差的原因是（）。A、液压泵选得太小B、空气混入液压系统C、驱动的负荷量太大D、液压泵内的零件严重磨损E、系统管路过长
在汽车式起重机行驶制动系统中，液压制动产生不良或失灵的主要原因是（）。A、液压系统中进入空气，或制动系统温度过高，管路中制动液汽化，形成气阻B、管路凹瘪，接头渗漏，制动软管老化破裂或堵塞C、制动总泵活塞与缸体磨损严重漏油，回油阀密封不良，除诱发弹簧折断D、以上全是
气缸体平面变形较大时可采用（）或（）修复；变形不大时可用（）方法修平；变形较小时可用（）修复。
液压系统在使用中发现执行元件在大负载时，运动速度明显降低，其可能原因是（）A、油温过高B、油泵磨损严重C、系统内、外漏严重D、油泵输出压力不足
液压伺服式轴向柱塞泵流量不足的原因一般不会是（）A、缸体与配流盘之间磨损间隙增大B、外供控制油压失压C、变量机构在中位卡住D、柱塞与油缸间严重磨损
液压马达内漏加重原因可能是（）。A、液压油粘度等级太高B、轴向柱塞式马达配流盘与缸体配合面磨损C、液压油粘度等级太低D、液压油温度过低
下列选项中不能导致液压油温过高的是（）。A、液压油箱油位不足。B、工作泵磨损严重。C、机器工作负载过大，液压系统频繁溢流。D、液压油中无气量。
油液污染严重时，液压系统工作性能恶化，容易产生故障，元件加速磨损，寿命缩短、甚至造成机器和操作中的重大事故。
液压系统有噪声，主要的故障原因是：（）A、液压泵吸油不足；B、齿轮泵的齿轮、滚针、轴承磨损严重；C、溢流阀失灵；D、液压系统进空气；E、液压油乳化；
轴颈磨损较为严重，磨损量较大，可采用振动电堆焊的方法修复。
液压系统驱动刚性差的原因是（）。A、液压泵选的太小B、空气混入液压系统C、驱动的负荷量太大D、液压泵内的零件严重磨损E、系统管路过长
针对磨损变形程度不同的气缸，有不同的修复方法。汽缸体平面变形较大时，可采用（）设备进行加工。A、刨床B、铣床C、平面磨床D、细齿锉刀
气缸磨损后的修复（）。A、可采用修理尺寸法B、可采用镶套法修复C、可采用刮研修复D、可采用镀铬法修复
料饼打散效果下降的原因是打散隔板磨损严重和辊压机液压系统操作压力过高。
前轴主销孔磨损，但还没超过最后一级修理尺寸时，可采用（）法修复，换用加大主销，当前轴主销孔磨损超过最后一级修理尺寸时，可采用（）法修复，换用标准主销。
传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其（），当磨损超过极限值时，可采用（）、（）或（）加工修复后再用。
液压设备中，举升油缸下降过快的原因是操纵阀磨损严重，单向阀（），以及系统漏油严重等。
液压油温过高，可能原因（）A、液压油箱油位不足B、工作泵磨损严重C、机器工作负载过大，液压系统频繁溢流D、液压油中无气量
当气缸体、气缸盖裂纹不严重时，可视情况采用焊接、堵漏及种钉等方法修复。
半轴花键严重磨损或扭曲变形，可采用（）加工或（）法修复后再用。
汽缸体变形可采用（）来修复。A、铣削B、磨削C、焊接D、粘接
多选题气缸磨损后的修复（）。A可采用修理尺寸法B可采用镶套法修复C可采用刮研修复D可采用镀铬法修复
单选题液压伺服式轴向柱塞泵流量不足的原因一般不会是（）。A缸体与配流盘之间磨损间隙增大B外供控制油压失压C变量机构在中位卡住D柱塞与油缸间严重磨损
单选题针对磨损变形程度不同的气缸，有不同的修复方法。汽缸体平面变形较大时，可采用（）设备进行加工。A刨床B铣床C平面磨床D细齿锉刀
单选题液压马达内漏加重原因可能是：（）A液压油粘度等级太高B轴向柱塞式马达配流盘与缸体配合面磨损C液压油粘度等级太低D液压油温度过低