半轴花键严重磨损或扭曲变形,可采用()加工或()法修复后再用。

半轴花键严重磨损或扭曲变形,可采用()加工或()法修复后再用。


相关考题:

潜污泵如出现泵轴磨损、弯曲变形,可除锈后采用喷涂进行修复或校正。( ) 此题为判断题(对,错)。

当轴磨损严重而在结构上和强度上允许时,可将轴颈加工到一定尺寸,然 后在轴颈上压入修理轴套,再根据需要将轴加工到公称尺寸或修理尺寸,这一 修理法属于()A.修理尺寸法B.补偿修复法

在差速器的装配过程中,应检查行星齿轮及垫片、半轴齿轮及垫片、半轴齿轮内花键的磨损情况,磨损严重时,均应修复使用。 ( )此题为判断题(对,错)。

行星齿轮球面座和半轴齿轮支撑端面磨损后,可采用()方法修复。A、堆焊B、机械加工C、镀层D、换垫圈

动连接的花键轴磨损,可采用表面()的方法进行修复。

动连接的花键轴轴磨损。可采用表面()的方法进行修复。A、镀铬B、镀锌C、镀锡

半轴变形的检验是测量()A、半轴中部未加工面的径向圆跳动量B、半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C、半轴凸缘内侧端面圆跳动量

花键连接中的花键轴磨损,可采用表面()方法进行修复。A、镀铬B、镀锌C、镀锡D、镀铜

若减速器轴花键磨损可采用()的方法,然后重新加工和铣花键。A、焊接B、粘接C、电镀D、涂镀

如减速器中传动轴轴颈磨损可采用镀铬或刷镀技术进行修复。

潜污泵如出现泵轴磨损、弯曲变形,可()进行修复或校正。

造成变速器跳档的原因有()。A、拨叉轴磨损严重或变形B、锁止机构失效C、变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D、同步器严重磨损或损坏

变速器主、副轴检查的内容主要是()。A、轴的弯曲、花键磨损、纵向裂纹、轴与油封接触部位的磨损B、轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、轴与油封接触部位的磨损C、轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、锈蚀D、轴的弯曲、花键磨损、锈蚀、轴向跳动

传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其(),当磨损超过极限值时,可采用()、()或()加工修复后再用。

当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,表明()。A、主减速器圆锥主从动齿轮折断B、半轴齿轮损坏C、主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小D、半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损

将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上,然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正,说明桥壳()。A、扭曲变形B、弯曲变形C、磨损严重D、装配有误

传动轴弯曲、扭曲变形会引起()故障,高速时甚至会造成花键脱落。A、振动和松旷B、磨损和噪声C、振动和噪声D、磨损和松旷

水泵轴磨损,修理可采用()。A、修理尺寸法B、压力加工法C、镀锡法

发动机活塞敲缸异响的原因有()。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆C、轴承和轴径磨损严重D、连杆弯曲、扭曲变形

十字轴颈磨损超过规定,修复一般可采用()、()或()后加工至标准尺寸。

车架总成大修送修标志是其断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限,大部分铆钉松动或铆钉孔磨损,必须拆卸其他()后才能校正、修理或重铆方能修复。

动连接的花键轴磨损,可采用表面()的方法进行修复。A、镀铬B、镀锌C、镀锡

对于大型花键轴键的磨损,可采用()的方法,然后进行加工。A、镀锌B、振动堆焊C、堆焊D、镀铜

单选题半轴变形的检验是测量()A半轴中部未加工面的径向圆跳动量B半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C半轴凸缘内侧端面圆跳动量

多选题汽车半轴维修的技术要求正确的是()。A半轴应进行探伤检查,且不得有裂纹B半轴花键应无明显扭曲C以半轴轴线为基准,半轴中部未加工面径向圆跳动公差为1.00mm;花键外圆柱面径向圆跳动公差为0.25mm;半轴凸缘内侧端面圆跳动公差为0.15mmD半轴花键与半轴齿轮及凸缘键槽的侧隙不得大于原设计规定的0.10mm

多选题造成变速器跳档的原因有()。A拨叉轴磨损严重或变形B锁止机构失效C变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D同步器严重磨损或损坏

多选题离合器异响故障的原因正确的有()。A分享轴承缺少润滑或损坏B变速器输入轴轴承磨损严重C从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断D离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断或脱落E从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重,离合器盖与压盘连接松旷