气门处于高温以及冷却和润滑困难的条件下工作,进气门的工作温度也在()。 A、100~200℃B、300~400℃C、500~600℃D、600~800℃
进气门和排气门承受的温度是相同的。此题为判断题(对，错)。
排气门的工作温度高于进气门的工作温度。此题为判断题(对，错)。
在排气上止点( )。A.进气门开启.排气门关闭B.排气门开启.进气门关闭C.排进气门均关闭D.排进气门叠开
在排气上止点（）。A、进气门开启、排气门关闭B、排气门开启、进气门关闭C、排进气门同时开启
进气门的正常工作温度范围是（）A、200°C～300°CB、300°C～400°CC、600°C～800°C
发动机工作时，排气门头部温度（）进气门头部温度。A、高于B、低于C、相等于D、不确定
发动机工作时排气门头部温度（）进气门头部温度。A、高于B、低于C、等于D、无法确定
焊接电弧中阳极斑点的温度总是高于阴极斑点的温度。（）
进气门部位的积碳要多余排气门部位的积碳其原因为（）。A、排气门工作温度较高，不利于积碳形成沉积B、进气门的直径大于排气门直径C、排气门开闭的频率要高于进气门
发动机中温度较高的机件为（）。A、活塞B、进气门C、气缸壁D、排气门
电控空调的控制内容有鼓风机转速控制、温度控制、进气门控制、压缩机控制、模式门控制。
在汽缸中下列哪个部位温度最高（）。A、汽缸头部外表面B、汽缸头部内表面C、进气门附近D、排气门附近
发动机进气门对面略偏向排气门一侧的缸壁磨损量较大的原因，是由于排气门温度较高，导致润滑效果差。
冷却时，金属的实际结晶温度总是（）理论结晶温度。A、高于B、等于C、低于D、略微高于
气门头部工作温度很高，进气门温度达到（）A、1700～1800℃B、570～670℃C、180～300℃D、100～200℃
气门间隙：通常情况下进气门间隙为（），排气门受排气冲刷，温度较高，间隙为（）。
气门间隙一般是冷态时较大，热态时较小，排气门因温度高，气门间隙比进气门（）。
可变进气相位的正确调整是（）A、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门早开；B、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门迟开；C、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门早开；D、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门迟开。
填空题气门间隙：通常情况下进气门间隙为（），排气门受排气冲刷，温度较高，间隙为（）。
单选题在排气上止点（）。A进气门开启、排气门关闭B排气门开启、进气门关闭C排进气门同时开启
单选题气门头部工作温度很高，进气门温度达到（）A1700～1800℃B570～670℃C180～300℃D100～200℃
判断题发动机工作时，进气门温度高于排气门。A对B错