在液压系统中是用压力阀来控制和调节液体压力的。这类阀一般是根据作用在阀芯上的液体压力和弹簧力相平衡的原理而进行工作的。常用的压力控制阀有很多，下述( )不属此列。A．溢流阀B．节流阀C．顺序阀D．压力继电器
根据车辆载荷变换变化而动作的阀件是(). A.安全阀B.高度阀C.压力开关D.溢流阀
()安装在每辆车的两端，控制车体高度，无论车体的载荷变化如何都可以通过充气和排气来进行控制A、压力均衡阀B、高度阀C、防滑阀D、称重阀
()可以根据车辆载重的变化自动调节器输出压力，通过七级中继阀使车辆保持恒定制动率A、调压阀B、高度调整阀C、载荷调整阀D、电磁控制阀
压力控制阀利用阀芯上的（）和弹簧力相平衡的原理工作来进行工作。A、液压力B、伸张力C、动能
（）作用是持续监控和车重相关的预控压力，并在紧急制动时根据相应的车重，限制预控压力。A、模拟转换阀B、称重阀C、紧急阀D、中继阀
常用制动时，称重阀根据车辆的载荷来限制最大的预控制压力。
（）是空气制动的核心，主要由a模拟转换阀、e紧急电磁阀、c称重阀、d中继阀、f载荷压力传感器。A、制动微机控制单元B、空气控制屏C、制动控制单元D、基础制动装置
溢流阀的工作原理是依靠（）和（）的平衡，来实现压力控制的。
简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（常用制动）
制动控制单元BCU是空气制动的核心，主要由（）、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
空重车自动调整阀可调整一定的制动率，其调整是根据（）来控制的。A、空气弹簧压力B、制动级数C、车辆相应载荷D、车辆运行速度
简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（紧急制动）
双阀口式中继阀是根据工作风缸的压力变化，来控制制动管的压力变化。
紧急制动由紧急制动电磁阀控制，由（）根据每节车辆不同载荷而产生不同的空气压力，传送给E-P转换中继阀。
压力控制阀中，溢流阀和减压阀都是根据压力（）反馈原理工作的，用于（）压和（）压。
称重阀是根据来自（）系统的控制压力信号，限制BCU向单元制动机输出的空气压力。
压力控制工作原理是利用阀芯上液压力和弹簧力保持平衡来进行工作。（）
本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的（），其调整时根据车辆相应载荷控制的。
模拟转换阀中（）相当于称重阀，对预控制压力进行控制。A、比例阀B、排气电磁阀C、气电转换器D、限压阀
单选题空重车自动调整阀可调整一定的制动率，其调整是根据（）来控制的。A空气弹簧压力B制动级数C车辆相应载荷D车辆运行速度
填空题制动控制单元BCU是空气制动的核心，主要由（）、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
单选题压力控制阀利用阀芯上的（）和弹簧力相平衡的原理工作来进行工作。A液压力B伸张力C动能
填空题称重阀是根据来自（）系统的控制压力信号，限制BCU向单元制动机输出的空气压力。