DK－1型制动机压力开关208上方气室的压力空气来自调压阀55,而下方气室的压力空气来自()。
法维莱制动机司机制动阀从BCU(制动控制单元)接收输入信号,然后调整BP()压力信号,进而控制机车的缓解及制动。 A.列车管B.制动管C.平均管D.总风管
客车空气制动机的空重车自动调整阀的压力信号来自()。 A、单元制动缸B、制动管C、空气弹簧D、总风管
常用制动时，称重阀根据车辆的载荷来限制最大的预控制压力。
称重阀的工作原理是根据车辆的载荷来限制最大的预控制压力。
（）是空气制动的核心，主要由a模拟转换阀、e紧急电磁阀、c称重阀、d中继阀、f载荷压力传感器。A、制动微机控制单元B、空气控制屏C、制动控制单元D、基础制动装置
简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（常用制动）
制动控制单元BCU是空气制动的核心，主要由（）、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A、列车管B、制动管C、平均管D、总风管
BCU的主要作用是将EBCU发出的制动指令电信号通过（）转换成与之成比例的预控制压力Cv。A、称重阀B、紧急电磁阀C、模拟转换阀D、均衡阀
简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（紧急制动）
法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
空重车调整阀也叫称重阀，输入的空气压力信号来自（）。
BCU的紧急阀失电时，通往称重阀的压力空气来自（）A、模拟转换阀B、主风缸C、制动储风缸D、均衡阀
KBWB制动系统的制动控制单元BCU上包括制动和缓解电磁阀、中继阀、（）、紧急制动电磁阀和压力传感器。
称重阀是根据来自（）系统的控制压力信号，限制BCU向单元制动机输出的空气压力。
问答题简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（常用制动）
填空题法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
单选题法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。A列车管B制动管C平均管D总风管
单选题BCU的紧急阀失电时，通往称重阀的压力空气来自（）A模拟转换阀B主风缸C制动储风缸D均衡阀
填空题空重车调整阀也叫称重阀，输入的空气压力信号来自（）。
单选题BCU的主要作用是将EBCU发出的制动指令电信号通过（）转换成与之成比例的预控制压力Cv。A称重阀B紧急电磁阀C模拟转换阀D均衡阀
单选题（）是空气制动的核心，主要由a模拟转换阀、e紧急电磁阀、c称重阀、d中继阀、f载荷压力传感器。A制动微机控制单元B空气控制屏C制动控制单元D基础制动装置
填空题制动控制单元BCU是空气制动的核心，主要由（）、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
单选题BCU上的紧急阀得电时，通往称重阀的压力空气来自（）A模拟转换阀B制动储风缸C主风缸D脉冲电磁阀
填空题KBWB制动系统的制动控制单元BCU上包括制动和缓解电磁阀、中继阀、（）、紧急制动电磁阀和压力传感器。
问答题简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（紧急制动）