发动机活塞开口间隙过小,会导致活塞环()。 A、对口B、折断C、泵油D、变形
发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（）。A、卡死B、折断C、泵油D、变形
发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严
发动机气缸拉缸的原因是（）。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高
造成汽缸拉缸的原因有（）。A、曲轴弯曲或止推轴承间隙不当B、连杆轴承装配不当C、缸壁间隙或活塞环开口间隙过小D、润滑不良或有杂质进入气缸E、活塞裙部圆度不符合技术要求
活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。
学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（）。A、只有学生a正确B、只有学生b正确C、学生a和b都正确D、学生a和b都不正确
活塞环的自紧密封在（）情况下会失效。A、侧间隙过大B、开口间隙过大C、侧间隙为零D、开口间隙过小
造成发动机粘缸的原因之一是（）。A、活塞环在气缸内咬死和卡断B、润滑不良或发动机过热C、活塞环开口间隙过小D、活塞销卡簧脱落
活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A、活塞与活塞环间隙过小B、活塞与活塞环间隙过大C、活塞与气缸壁间隙过小D、活塞与气缸壁间隙过大
下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。A、曲轴箱漏气B、活塞环开口间隙过小C、活塞环在气缸内咬死和卡断D、活塞销卡簧脱落
若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。A、过大B、过小C、适中D、略大
发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、气缸直径过大
发动机活塞环（），会引起泵油现象，使发动机串机油，机油消耗增加。A、侧隙过大。背隙过大B、开口间隙过小C、侧隙过小，背隙过小D、开口间隙过大
造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小
活塞开口间隙过小时，会导致活塞环（）。A、对口B、折断C、泵油D、变形
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
发动机活塞环异响的原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、活塞环折断C、活塞环开口间隙过大D、活塞与汽缸配合间隙过小
单选题若活塞环开口间隙（），易出现拉缸现象。A过大B过小C适中D略大
单选题造成发动机粘缸的原因之一是（）。A活塞环在气缸内咬死和卡断B润滑不良或发动机过热C活塞环开口间隙过小D活塞销卡簧脱落
单选题活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A活塞与活塞环间隙过小B活塞与活塞环间隙过大C活塞与气缸壁间隙过小D活塞与气缸壁间隙过大
单选题发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。A开口间隙过小B漏光度过小C开口间隙过大D气缸直径过大