车站行车室内一切电话中断,单线行车按(),双线行车按(),列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。 A.路票、绿色许可证B.书面联络法、时间间隔法C.时间间隔法、书面联络法
该线路车辆的行车间隔为（ ）分钟。A.12B.10C.8D.6E.4
对行车间隔较长的时间段,可以利用行车间隔进行作业而不必申请天窗。() 此题为判断题(对，错)。
城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为()。A:线网长度B:行车频率C:行车间隔D:周转系数
大间隔标准是（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、路线的行车间隔在4分钟以内超过4个行车间隔C、其他线路行车间隔超过20分钟D、其他线路行车间隔超过30分钟
行车大间隔标准是（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过20分钟C、路线的行车间隔在3分钟以内超过4个行车间隔D、其他线路行车间隔超过30分钟
以下是行车大间隔的考核标准的是（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过20分分钟C、定点发车的线路误点即为行车大间隔D、以上说法都正确
行车大间隔标准为（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过20分分钟C、定点发车的线路误点即为行车大间隔D、路线的行车间隔在4分钟以内超过4个行车间隔
现场调度的基本方法为：提前发车、拉长行车间隔、放站、区间调头、调整车序、跨路线。
误点时间较长，若干车辆同时进站，以赶上计划行车时刻，体现的是现场调度的基本方法中的（）A、提前发车B、拉长行车间隔C、区间调头D、填补车次
行车大间隔标准：路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔；其他线路行车间隔超过20分钟；定点发车的线路误点即为行车大间隔。
大间隔标准：路线的行车间隔在4分钟以内超过（）个行车间隔。A、2B、3C、4D、5
以下行车大间隔（空点）的确定正确的是（）A、线路计划行车间隔在2.5分钟以内的超过8个行车间隔为大间隔B、线路计划行车间隔在2分钟的超过5个行车间隔为大间隔C、线路计划行车间隔在7-8分钟以内超过4个行车间隔为大间隔D、线路计划行车间隔在5分钟以上的超过2个行车间隔为大间隔
以下对行车大间隔标准说法错误的是（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过20分分钟C、定点发车的线路误点不视为行车大间隔D、定点发车的线路误点即为行车大间隔
随时了解线路运行情况，并根据客流情况对行车间隔进行调配。
一切电话中断后，双线按（）法行车。A、书面联络B、时间间隔C、站间间隔D、空间间隔
当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。A、2B、3C、4D、5
车站行车室内一切电话中断，单线行车按时间间隔法行车，双线行车按书面联络法。
按空间间隔法行车时，行车闭塞法有哪几类？各自的含义是什么？。
下列对行车大间隔描述正确的是（）A、路线的行车间隔在5分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过30分钟C、定点发车的线路间隔超过20分钟即为行车大间隔D、行车间隔指计划行车间隔
多选题一般编制行车作业计划所需的主要参数包括（）.A路线车辆数B正加班车数C计划车容量D行车间隔
单选题当正线行车间隔在（）分钟及以内发生SICAS故障时，采用“目视行车法”组织行车。A2B3C4D5
不定项题新增公交线路的行车间隔为（ ）分钟。A9B10C12D15
不定项题该线路车辆的行车间隔为（ ）分钟。A12B10C8D6
不定项题该条线路上的公交车辆行车间隔为（ ）分钟。A2B3C4D6
判断题车站行车室内一切电话中断，单线行车按时间间隔法行车，双线行车按书面联络法。A对B错
单选题一切电话中断后，双线按（）法行车。A书面联络B时间间隔C站间间隔D空间间隔