发动机曲轴的作用是将()传来的推力变成旋转的转矩,并将这转矩传给传动系统。

发动机曲轴的作用是将()传来的推力变成旋转的转矩,并将这转矩传给传动系统。


相关考题:

飞轮的主要作用是将发动机的动力传给离合器,储存能量带动曲轴旋转,保持曲轴均匀转动。()

车轮传动装置设计基本功用是接受从()传来的转矩并将其传给车轮。

发动机曲轴的功用是承受连杆传来的力,并将其变为(),通过飞轮驱动车辆的传动系。A、旋转的转矩B、推力C、拉力D、摆力

曲轴的作用是将活塞连杆组传来的气体压力转变为绕其本身轴线旋转的(),对外输出动力,并驱动配气机构以及各辅助装置。A、扭矩B、转矩C、齿轮D、带轮

发动机活塞的功用是承受气缸内的(),并将该力通过连杆传给曲轴,使曲轴旋转。A、液力B、机械力C、蒸气力D、工作气体的压力

轨道车传动系统的功用之一是使发动机输出的转矩(),并传给驱动轮对。

液力变矩器将发动机转矩传给变速器输出轴。()

主减速器的功用是()。A、差速B、将动力传给左右半轴C、减速增矩D、改变转矩的旋转方向

当传给离合器的转矩超过其所能传递的最大转矩时,其主、从动部分之间将产生(),防止传动系统()。

驱动桥由()、()、()和()等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮,实现降速以增大转矩。

曲轴的功用是承受活塞传来的力,并由此造成绕其本身轴线的力矩,对外输出转矩。

履带式中央传动装置的功用是将变速器传来的动力(),并将动力的传递方向改变90°后,传给转向离合器。A、降低转矩、增大转速B、增大转矩、增大转速C、降低转速、增大转矩D、降低转速、降低转矩

()将电能变成机械能转矩,传给轮对。

曲柄连杆机构曲轴飞轮中的飞轮作用是()。A、储存做功行程时的动能,用以克服辅助行程时的阻力,使曲轴旋转均匀B、飞轮外圈装有启动齿轮圈,启动机启动发动机时,驱动齿轮与齿圈啮合,使曲轴旋转启动C、飞轮又是离合器的主动部分D、在做功行程中,将连杆组传来的推力转变成曲轴旋转的转矩对外输出E、驱动发动机的配气机构及其他辅助装置

主减速器的功用是降低转速以增加转矩,通常还可将传动系旋转方向改变180°,把由传动轴传来的动力传给差速器。

驱动桥由主减速器、半轴、差速器和驱动桥壳组成,其功用是将万向传动机构传来的发动机转矩传给驱动车轮,实现降速、增大转矩。

曲轴的主要作用是把连杆传来的推力变成旋转的扭力,并储存做功行程中得到的能量,再传给传动装置。

曲轴的主要作用,是把连杆传来的推力,变成旋转的扭力,并贮存做功行程中得到的能量,再传给传动装置。

填空题当传给离合器的转矩超过其所能传递的最大转矩时,其主、从动部分之间将产生(),防止传动系统()。

单选题曲轴的作用是将活塞连杆组传来的气体压力转变为绕其本身轴线旋转的(),对外输出动力,并驱动配气机构以及各辅助装置。A扭矩B转矩C齿轮D带轮

多选题曲柄连杆机构曲轴飞轮中的飞轮作用是()。A储存做功行程时的动能,用以克服辅助行程时的阻力,使曲轴旋转均匀B飞轮外圈装有启动齿轮圈,启动机启动发动机时,驱动齿轮与齿圈啮合,使曲轴旋转启动C飞轮又是离合器的主动部分D在做功行程中,将连杆组传来的推力转变成曲轴旋转的转矩对外输出E驱动发动机的配气机构及其他辅助装置

填空题驱动桥由()、()、()和()等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮,实现降速以增大转矩。

单选题履带式中央传动装置的功用是将变速器传来的动力(),并将动力的传递方向改变90°后,传给转向离合器。A降低转矩、增大转速B增大转矩、增大转速C降低转速、增大转矩D降低转速、降低转矩

单选题发动机曲轴的功用是承受连杆传来的力,并将其变为(),通过飞轮驱动车辆的传动系。A旋转的转矩B推力C拉力D摆力

填空题车轮传动装置设计基本功用是接受从()传来的转矩并将其传给车轮。

单选题主减速器的功用是()。A差速B将动力传给左右半轴C减速增矩D改变转矩的旋转方向

填空题()将电能变成机械能转矩,传给轮对。