前轮驱动车子在接往前轮的每根驱动轴上均装有（）A、二个不等速万向接头B、一个等速万向接头C、二个等速万向接头D、一个不等速万向接头
前轮驱动车子在接往前轮的每根驱动轴上均装有（）
- A、二个不等速万向接头
- B、一个等速万向接头
- C、二个等速万向接头
- D、一个不等速万向接头
相关考题：
有关FF车驱动轴上内侧万向接头（靠近变速箱侧）及外侧万向接头（靠近车轮侧）之叙述，何者有误？（）A、外侧万向接头，转动角度较大，较易损坏B、内侧为具有滑动作用的等速万向接头C、内外侧万向接头防尘套内须加机油润滑，否则接头易损坏D、内外侧接头皆为等速万向接头
等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是（）。A、双联式万向节B、球叉式万向节C、十字轴式万向节D、球笼式万向节
有关前置引擎前轮驱动，以下叙述何者正确？（）A、每根驱动轴均使用二个十字轴型万向接头B、每根驱动轴均使用一个等速万向接头C、每根驱动轴均使用二个等速万向接头D、每根驱动轴均使用一个十字轴型万向接头
下列有关万向接头之叙述何者错误？（）A、十字轴型之十字轴磨损应连同针型轴承一起更换B、十字轴型万向接头为不等速万向接头C、万向接头之传动角度应在12°内为佳D、球驱动型万向接头是目前使用最多的不等速万向接头
问答题解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节？采用双十字轴万向节传动，如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转？