传动线中()A、滑动接头不能作轴向传动B、传动轴的槽沟是用来吸收传动时的冲击C、前轮驱动的车子,其传动线是用等速万向接头D、传动轴的万向节可增加扭力

传动线中()

  • A、滑动接头不能作轴向传动
  • B、传动轴的槽沟是用来吸收传动时的冲击
  • C、前轮驱动的车子,其传动线是用等速万向接头
  • D、传动轴的万向节可增加扭力

相关考题:

在蜗杆蜗轮传动中,轮齿间的啮合是线接触。() 此题为判断题(对,错)。

在下列各种传动形式中,()的传动效率最高。 A、齿轮传动B、带传动C、链传动D、液压传动

同步带传动主要用于()。 A、结构紧凑的大功率传动中B、传动中心距较大的情况C、要求传动比准确的中,小功率传动中D、传动中心距较小的情况

链传动中的链条在装配图中可用()线表示。 A、虚B、粗实C、细实D、点划

在机床的传动机构中,下面传动机构中效率较高的有()。 A.齿轮传动B.带传动C.蜗杆传动D.螺杆传动E.齿轮齿条传动

转速图是分析和设计机床传动系统时须应用的一种特殊线图,由“三线一点”组成,即传动轴格线、转速格线、传动线和转速点组成。() 此题为判断题(对,错)。

以下关于蜗杆传动的说法中,错误的是( )。 A、蜗杆传动是啮合传动,一般情况下,蜗杆为主动件,蜗轮为从动件B、蜗杆与螺纹一样,有单线、多线之分C、蜗杆传动的效率低于齿轮传动的效率D、蜗杆传动的传动比等于蜗杆齿数与蜗轮齿数之比

由于蜗杆传动中蜗杆线数可以小到(),比蜗轮齿数小的多,因此,蜗杆传动可获得较大降速比。A、1B、2C、3D、4

补偿装置中,接触线的传动比为1:3,承力索的传动为1:2。

()不能减少传动链传动误差。A、缩短传动链B、提高传动链中各传动件的加工精度C、减少传动链中各传动件的装配误差D、提高传动链末端传动副的传动比

蜗杆传动机构中,蜗杆的轴心线与蜗轮的轴心线在空间()。A、平行B、相交成45ºC、交错成90ºD、交错成120º

在带传动、链传动、齿轮传动和摩擦传动中,传动比稳定不变的是()A、带传动B、链传动C、齿轮传动D、摩擦传动

蜗杆的螺旋线有左旋和右旋两种。在传动中多用左旋的。

链传动具有结构简单、传动比准确、传动效率高、()的特点,如:生产线、装配线、产品传输线、摩托车、自行车使用链传动。

蜗杆传动中蜗杆的轴心线与蜗轮轴心线平行。()

能将回转运动转变为S线运动的传动是()。A、直齿圆柱齿轮传动B、斜齿圆柱齿轮传动C、圆锥齿轮传动D、齿轮齿条传动

在现代化的汽车制造厂,常用()来控制流水线和自动线的生产过程。A、机械传动B、液压传动C、气压传动

机械传动中属于啮合传动的是()。A、摩擦轮传动B、齿轮传动C、蜗杆传动D、带传动E、链传动

在新建电气化线路中,接触线补偿滑轮组一般采用()传动比。

试分析齿轮传动中,定轴传动、行星传动、谐波传动的组成与传动特点。

链传动中,两链轮中心线与水平面之夹角应小于()A、30°B、45°C、55°D、60°

判断题补偿装置中,接触线的传动比为1:3,承力索的传动为1:2。A对B错

填空题转速图包括一点三线:(),(),(),传动线。

单选题螺杆传动中,蜗杆是主动件,其轴心线与蜗轮轴心线在空间交叉成()角。A600B900C1200D130

单选题由于蜗杆传动中蜗杆线数可以小到(),比蜗轮齿数小的多,因此,蜗杆传动可获得较大降速比。A1B2C3D4

填空题在新建电气化线路中,接触线补偿滑轮组一般采用()传动比。

判断题在外啮合斜齿圆柱齿轮传动中,两轮的螺旋线方向相同。A对B错