传动轴两端采用十字型万向接头,其两万向接头之叉轭安排在同一平面上,其目的为()A、变成不等速运转B、使传动能得到更大的扭力C、可变成等速运转D、使伸缩容易

传动轴两端采用十字型万向接头,其两万向接头之叉轭安排在同一平面上,其目的为()

  • A、变成不等速运转
  • B、使传动能得到更大的扭力
  • C、可变成等速运转
  • D、使伸缩容易

相关考题:

下列有关十字轴承及轭式万向接头之叙述何者正确?()A、以榔头打击的反作用拆卸十字轴承B、比球驱动式万向接头耐用C、比弹性接头式万向接头不普遍D、以冲头打出针型轴承座取出十字轴

不等速万向接头的转动波变化由两个万向接头来抵销,因此两个万向节端叉必须装置成()A、互成60度B、互成45度C、同一平面D、互相垂直

十字轴式万向接头为等速万向接头.

普通十字轴万向节等速传动条件是()。A、等角速输入B、α1=α2C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内D、同时具备b、c两条件

传动轴两端的万向节叉,安装时应在同一平面内。

十字轴式万向接头传动轴,其主动轴与被动轴的线速度是相同.

传动轴两端之万向节轴轭(Yoke)应装在同一平面,才会等速传动.

传动轴两端的万向节叉,安装时应在同一平面。

传动轴的安装,应注意使两端万向节叉位于同一平面内

传动轴两端的万向节叉,安装时应在同一平面上。

轨道车安装传动轴时,必须使其两端的万向节叉在同一平面。

当传动轴两端的万向节叉不在同一平面内,会引起传动轴行驶时发生异响。

用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动,但必须满足以下()条件。A、输入轴和输出轴的夹角相等B、传动轴两端的万向节叉在垂直平面内,输入轴和输出轴的夹角相等。C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内,输入轴和输出轴的夹角相等。D、传动轴两端的万向节叉在同一平面内

在汽车传动轴装配中,传动轴两端万向节叉装配应该是()。A、在同一平面上B、互成90°装配C、可以任意装配

安装传动轴时,要保证传动轴两端的万向节轴叉应()。A、不在同一个平面上B、在同一平面上C、在任意平面上D、在交叉平面

下列有关传动轴之叙述何者错误?()A、传动轴万向接头轭之组合方向错误时,传动轴易震动B、万向接头内十字轴销及轴承磨耗时,车辆行驶时会产生异音及振动C、传动轴上的平衡片通常装在轴的二端D、滑动接头的栓槽齿部是用来吸收动力传达时的冲击

不等速万向接头的转动波动变化由两个万向接头来抵销,因此两个万向节端叉必须装置成()A、同一平面B、互成60°C、互成45°D、互成90°

下列有关万向接头之叙述何者错误?()A、十字轴型之十字轴磨损应连同针型轴承一起更换B、十字轴型万向接头为不等速万向接头C、万向接头之传动角度应在12°内为佳D、球驱动型万向接头是目前使用最多的不等速万向接头

下列对驱动线之叙述何者有误?()A、拆卸十字轴时应用软质榔头敲打轭部B、F.F车的驱动轴上有滑动接头C、装设二段式传动者,其滑动接头在前段的传动轴上D、球驱动式万向接头无须滑动接头,即可伸缩传动

十字轴型万向接头又叫做()A、传动接头B、等速万向接头C、不等速万向接头D、滑动接头

传动轴两端采用十字型万向接头,两万向接头之叉轭安排在同一平面上,其目的是()A、传动灵活自如B、使传动轴能承受更大扭力C、可变成等速运动D、使伸缩容易

由两组固定叉与两组活动叉组成的万向接头是()A、力士伯型等速万向接头B、瑞克塔型等速万向接头C、十字轴型等速万向接头D、本迪克卫士型等速万向接头

填空题传动轴两端的万向节叉在同一平面内,其目的是()。

填空题采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为();②第一万向节的()叉与第二万向节的()叉处于同一平面。

单选题用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时,必须满足的条件是()A传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面B传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉在同一平面C传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面D传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉在同一平面

判断题传动轴两端的万向节叉,安装时应在同一平面上。A对B错

单选题普通十字轴万向节等速传动条件是()。A等角速输入Bα1=α2C传动轴两端的万向节叉在同一平面内D同时具备b、c两条件