汽车在坏路面行驶时，（）行驶,可改善汽车通过性。A.低速B.中速C.高速D.全速
汽车转向行驶时，在路面状况和行驶车速相同条件下，其滚动阻力系数比直线行驶时大得多，为什么？
当车辆在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加急剧（）。
电控悬架系统能够使汽车在路面行驶时悬架系统（）A、好路时硬一点B、坏路时硬一点C、制动时硬一点D、低速时软一点
以下（）属于空气弹簧悬架减震器阻尼力控制的模式。A、高值自动控制B、高速行驶时自动控制C、高速感应控制D、连续坏路面控制
LS400轿车电控悬架系统中，车高调节信号接口主要用于（）A、实现高车速控制B、实现车倾控制C、实现连续坏路面控制D、人工调节车身高度
电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。A、“高”B、“低”C、“中间”
汽车在不平路面上直线行驶时，能自动保持车辆直线行驶能力的是：（）A、转向系统和制动系统B、制动系统和动力系统C、动力系统和悬架系统D、悬架系统和转向系统
电控悬架的高车速控制：汽车高速行驶时，不论驾驶人选择何种控制状态，电子调节悬架自动使弹簧刚度为（）状态，以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。A、“高”B、“低”C、“中间”
汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架（），从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。A、刚度B、强度C、稳定性D、高度
对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（）A、甲正确B、乙正确C、都不正确D、都正确
当车辆在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加急剧增大。
在主动悬架车身高度感应控制时，在连续坏路面上，车速高于90KM/h时，车身选择（）。A、高值B、低值C、标准值D、车高恢复原状
以改善坏路面行驶能力和高速操纵稳定性为目的的是（）。A、车高控制B、减振器阻尼力控制C、弹簧刚度控制D、侧倾刚度控制
自动变速器中锁止离合器在下列情况下不锁止（）A、汽车起步时B、汽车高速行驶时C、车速小于60km/hD、车在坏路面上行驶
电控悬架的路感控制，当路面差时，应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。
驾驶车辆行驶在积雪路面时，不安装防滑链容易导致（）。A、车速过快B、车胎爆裂C、车辆侧滑D、车速过慢
良好路面上，在某些车速时，既可以用高档行驶，也可以用低档行驶。
主动悬架可在车速很高时，使悬架的刚度和阻尼相应增大，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。
汽车在良好的路面上行驶时，采用（）行驶时，燃料经济性最好。A、最高车速B、直接档临界速度C、直接档经济车速D、次高档最高车速
汽车在坏路面行驶时，（）行驶，可改善汽车通过性。A、低速B、中速C、高速D、全速
单选题为减少汽车在不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动车桥又通过弹性前悬架和后悬架与（）连接。A车桥B车架C车轮D悬架
单选题电控悬架的高车速控制：汽车高速行驶时，不论驾驶人选择何种控制状态，电子调节悬架自动使弹簧刚度为（）状态，以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。A“高”B“低”C“中间”
单选题LS400轿车电控悬架系统中，车高调节信号接口主要用于（）A实现高车速控制B实现车倾控制C实现连续坏路面控制D人工调节车身高度
单选题对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（）A甲正确B乙正确C都不正确D都正确
单选题电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。A“高”B“低”C“中间”
多选题汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架（），从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。A刚度B强度C稳定性D高度