发动机燃烧温度高，NOX排放量应（）。A、增加B、减少C、影响不大D、保持不变

发动机燃烧温度高，NOX排放量应（）。

  • A、增加
  • B、减少
  • C、影响不大
  • D、保持不变

相关考题：

不论采用何种燃烧方式,要有效地降低NOx生成地途径是()。 A、降低燃烧的温度，增加燃料的燃烧时间B、减低燃烧温度，减少燃料在高温区的停留时间C、提高燃烧的温度，减少燃料的燃烧时间D、提高燃烧的温度，增加燃料的燃烧时间
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关于混合燃油发动机燃油与机油的混合比例，说法正确的是（）A、夏天温度高，适当降低润滑油的比例；冬天温度低，适当增加润滑油的比例B、夏天温度高，适当增加润滑油的比例；冬天温度低，适当降低润滑油的比例C、不受气温影响，保持混合比例不变最好
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汽车发动机怠速转速的高低主要影响排气中（）的排放量。A、COB、HCC、O2D、NOx
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在其他因素不变的情况下，如果点火正时过晚，对发动机的性能会造成明显的影响，下面哪些故障不是点火过晚造成的？（）A、发动机功率不足B、排气管放炮C、进气管回火D、NOX排放量超标
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对于影响汽油机NOx生成因素，下列说法正确的是（）A、过量空气系数小于1时，燃烧室温度起着决定性作用B、过量空气系数大于1时，此时氧浓度起着决定性作用C、残余废气分数增大，NOx排放升高D、点火提前角减小，NOx排放量不断减小
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温度对碳素钢塑性的影响，总的趋势是随温度升高塑性（）。A、增加B、减少C、保持不变D、先升高，再降低
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增压中冷发动机的NOx比排放量较增压发动机高。
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废气再循环系统能够减少NOX生成量的原因有（）。A、CO2的进入，减少了进气的氧含量B、CO2能把NOX还原为N2、O2C、CO2的进入，吸收了热量，降低了废气温度D、CO2能增加发动机的功率E、高温废气进入燃烧室使燃烧温度升高
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精馏塔塔釜温度高，应（）进行调节。A、增加排放量B、提高回流量C、增加进料量D、减少再沸器蒸汽加入量
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水煤浆是一种良好的煤基燃料，灰分及含硫量高，燃烧时火焰中心温度较低，燃烧效率高，烟尘、SO2及NOx排放量都低于燃油和燃煤，是新型的煤代油燃料。
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保持发动机的正常工作温度，HC排放（）。A、增加B、减少C、不变D、不一定
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废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）。A、CO的排放量B、HC的排放量C、NOx的排放量
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NOX是发动机燃烧温度过高时，残留的氧气与氮气发生反应的产物。
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废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。A、COB、HCC、NOx
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燃机干式低污染燃烧室（）通过合理的选择（）和火焰温度来降低Nox和CO的排放量。
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减速时（）排放量最少，（）排放量显著增加。A、NOx……HC；B、NOx……CO；C、HC……CO；D、CO……HC。
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汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转数（），磨损量增大。A、相应减少B、相应增加C、保持不变D、变化不大
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减少燃烧室的面容比可减少什么的排放量？（）。A、COB、CO2C、碳氢化合物D、NOx
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汽油发动机点火提前角过小，点火过迟，致使燃烧拖延至膨胀过程还在进行，热量损失（），排气温度较高，使耗油量增加。A、减少B、增加C、不变D、为零
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发动机爆振燃烧，发动机温度愈高，声音（）。A、更严重B、不变C、减少D、以上均不对
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控制发动机排气中的NOX的浓度主要采取（）办法。A、降低燃烧温度B、增加空燃比C、减小空燃比D、废气再循环
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为了便于活塞发动机冬天的冷发起动，起动前注油量应（）？A、适当增加；B、适当减少；C、保持不变。
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判断题水煤浆是一种良好的煤基燃料，灰分及含硫量高，燃烧时火焰中心温度较低，燃烧效率高，烟尘、SO2及NOx排放量都低于燃油和燃煤，是新型的煤代油燃料。A对B错
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单选题控制发动机排气中的NOx的浓度，主要采取（）办法。A降低燃烧温度B增加空燃比C减小空燃比D废气再循环
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单选题不论采用何种燃烧方式，要有效地降低NOx生成地途径是（）.A降低燃烧的温度，增加燃料的燃烧时间；B减低燃烧温度，减少燃料在高温区的停留时间C提高燃烧的温度，减少燃料的燃烧时间D提高燃烧的温度，增加燃料的燃烧时间
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单选题保持发动机的正常工作温度，HC排放（）。A增加B减少C不变D不一定
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单选题减少发动机燃烧室表面积可以（）A减少废气中HC含量B增加废气中HC含量C减少废气中NOx的含量D以上都不是
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