低速柴油机典型的排气排放值中,最主要的污染为:()Ⅰ、NOX、SOXⅡ、CO、HCⅢ、排气微粒 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
脱硝效率（NOX脱除率）为脱硝装置的NOX浓度与SCR反应器入口烟气中NOX浓度之比。
发动机高负荷运转时（）A、CO排气量最多B、HC排出量最多C、NOx排出量最多D、CO，HC，NOx排出量多
汽车发动机怠速转速的高低主要影响排气中（）的排放量。A、COB、HCC、O2D、NOx
电控汽油发动机控制系统中引进废气再循环控制功能主要目的是为了限制哪种尾气的排放量？（）A、COB、CHC、SO2D、NOX
发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与混合气中氧的浓度、燃烧温度及高温持续时间有关，其中氧的浓度、（）是两个最重要的因素。
尾气处理单元最主要的控制指标是（）。A、尾气排放流量B、尾气中SO2、NOx排放浓度C、尾气排放流速D、尾气排放温度
根据柴油机排气中有害成份NOx的生成机理分析，不是影响NOx生成的主要因素是（）。A、燃油中氮含量B、燃烧室内氧气浓度C、最高燃烧温度D、燃气在最高燃烧温度滞留时间
汽油车发动机排气管排出的尾气，其主要污染物成分是CO、HC和NOx
发动机排气管上的三元催化转换器主要降低（）的排放。A、CO和HCB、HC和NOxC、CO和NOxD、CO、HC和NOx
控制发动机排气中的NOx的浓度，主要采取（）办法。A、降低燃烧温度B、增加空燃比C、减小空燃比D、废气再循环
点火正时过迟时，会发生（）。A、发动机过热B、回火C、排气中NOx含量增加D、爆震
在发动机排放控制中，（）主要用于降低NOX的排放量。A、EGR排气再循环控制B、开环与闭环控制C、二次空气喷射控制D、活性碳罐电磁阀控制
出窑废气中NOX浓度的高低主要取决于窑内气体中（）、（）、（）三个因素。
排气制动器的主要作用是加大发动机的排气阻力，迫使发动机降低转速，相应控制汽车的行驶速度。
发动机在理论空燃比附近工作，尾气中NOx的浓度最高。
发动机尾锥的主要功用是（）A、控制涡轮排气气流的内缘B、控制涡轮排气气流的外缘C、控制风扇排气气流的内缘D、控制风扇排气气流的外缘
盐酸萘乙二胺比色法测定NOx时，空气中SO2浓度为NOx浓度的5倍时,对NOx的测定无干扰。
点燃式发动机汽车废气再循环（EGR）主要用于控制的污染物是（）。A、CO和HCB、HC和NOxC、HCD、NOx
单选题根据柴油机排气中有害成份NOx的生成机理分析，不是影响NOx生成的主要因素是（）。A燃油中氮含量B燃烧室内氧气浓度C最高燃烧温度D燃气在最高燃烧温度滞留时间
单选题点火正时过迟时，会发生（）。A发动机过热B回火C排气中NOx含量增加D爆震
单选题三元催化转换器主要的作用是（）。A将排气中的NOx氧化成N2、O2B将排气中的CO、HC氧化成H2O和CO2C将排气中NOx还原成N2、O2，将CO、HC氧化成H2O和CO2D将排气中的炭烟滤除
单选题低速柴油机典型的排气排放值中，最主要的污染为（）。 Ⅰ.NOX、SOX； Ⅱ.CO、HC； Ⅲ.排气微粒。AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ