汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷增大，有效燃油消耗率（）。A、上升B、下降C、不变D、先下降后上升
下面哪些是影响汽车燃油经济性的因素（）。A、燃油消耗率B、行驶阻力C、怠速油耗D、加速阻力
汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与（），反比于（）。
发动机的（）直接影响发动机的有效燃油消耗率，影响汽车的燃油消耗量。A、油耗B、燃油量C、热效率D、燃油利用率
发动机气缸密封性不良将导致（）A、发动机功率不变，燃油消耗率增加B、发动机功率下降，燃油消耗率不变C、发动机功率下降，燃油消耗率增加D、发动机功率不变，燃油消耗率减少
发动机经济性指标包括（）和有效燃油消耗率等。A、燃油消耗量B、有效热效率C、燃油消耗率
汽车燃油消耗除与行驶阻力，发动机燃油消耗率有关之外，还同（）有关。A、传动系效率有关B、停车怠速油耗C、汽车附件消耗D、制动能量损耗
发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的（）及其设计制造水平，另一方面又与汽车行驶时发动机的（）率有关。
汽车等速百公里燃油消耗量（）。A、与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B、与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C、与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D、与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的燃油消耗率与（）A、行驶阻力B、行驶车速C、行驶加速度D、行驶距离
在同一道路条件与车速下，汽车使用不同排挡行驶，燃油消耗不一样，档位越低，（）。A、后备功率越大B、发动机负荷率越高C、燃油消耗率越高D、百公里燃油消耗量越大
汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率成。
汽车燃油经济性台架试验时，需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力，油耗仪来测量燃油消耗量。
汽车的行驶速度越高，受到的空气阻力越小，燃油消耗也越小。
汽车在公路上平均行驶100km所消耗的燃料称为（）。A、燃油消耗量B、平均燃油消耗量C、燃油消耗率D、百千米燃油消耗量
汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加，发动机负荷率降低，有效燃油消耗率下降。
汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷率增加，有效燃油消耗率（）。A、上升B、下降C、不变D、先下降后上升
汽车拖带挂车后，与单车相比，阻力增加，发动机负荷率提高，有效燃油消耗率（）。A、上升B、下降C、不变
随着飞行速度增加，活塞发动机（）.A、功率增加，燃油消耗率下降B、功率增加，燃油消耗率增加C、功率减小，燃油消耗率下降D、功率减小，燃油消耗率增加
填空题汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与（），反比于（）。
判断题汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传动效率成。A对B错
单选题汽车等速百公里燃油消耗量（）。A与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比
单选题发动机气缸密封性不良将导致（）A发动机功率不变，燃油消耗率增加B发动机功率下降，燃油消耗率不变C发动机功率下降，燃油消耗率增加D发动机功率不变，燃油消耗率减少
填空题发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的（）及其设计制造水平，另一方面又与汽车行驶时发动机的（）率有关。
单选题等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的燃油消耗率与（）A行驶阻力B行驶车速C行驶加速度D行驶距离
多选题在同一道路条件与车速下，汽车使用不同排挡行驶，燃油消耗不一样，档位越低，（）。A后备功率越大B发动机负荷率越高C燃油消耗率越高D百公里燃油消耗量越大
单选题发动机的（）直接影响发动机的有效燃油消耗率，影响汽车的燃油消耗量。A油耗B燃油量C热效率D燃油利用率