多选题汽车燃油消耗除与行驶阻力,发动机燃油消耗率有关之外,还同()有关。A传动系效率有关B停车怠速油耗C汽车附件消耗D制动能量损耗

多选题
汽车燃油消耗除与行驶阻力,发动机燃油消耗率有关之外,还同()有关。
A

传动系效率有关

B

停车怠速油耗

C

汽车附件消耗

D

制动能量损耗


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽车拖带挂车后,与单车相比阻力增加,发动机负荷增大,有效燃油消耗率()。A、上升B、下降C、不变D、先下降后上升

下面哪些是影响汽车燃油经济性的因素()。A、燃油消耗率B、行驶阻力C、怠速油耗D、加速阻力

汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与(),反比于()。

发动机的()直接影响发动机的有效燃油消耗率,影响汽车的燃油消耗量。A、油耗B、燃油量C、热效率D、燃油利用率

发动机气缸密封性不良将导致()A、发动机功率不变,燃油消耗率增加B、发动机功率下降,燃油消耗率不变C、发动机功率下降,燃油消耗率增加D、发动机功率不变,燃油消耗率减少

发动机经济性指标包括()和有效燃油消耗率等。A、燃油消耗量B、有效热效率C、燃油消耗率

汽车燃油消耗除与行驶阻力,发动机燃油消耗率有关之外,还同()有关。A、传动系效率有关B、停车怠速油耗C、汽车附件消耗D、制动能量损耗

发动机的燃油消耗率,一方面取决于发动机的()及其设计制造水平,另一方面又与汽车行驶时发动机的()率有关。

汽车等速百公里燃油消耗量()。A、与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B、与行驶阻力和燃油消耗率成正比,与传动效率成反比C、与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比D、与燃油消耗率和传动效率成正比,与行驶阻力成反比

等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的燃油消耗率与()A、行驶阻力B、行驶车速C、行驶加速度D、行驶距离

在同一道路条件与车速下,汽车使用不同排挡行驶,燃油消耗不一样,档位越低,()。A、后备功率越大B、发动机负荷率越高C、燃油消耗率越高D、百公里燃油消耗量越大

汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率,反比于传动效率成。

汽车燃油经济性台架试验时,需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力,油耗仪来测量燃油消耗量。

汽车的行驶速度越高,受到的空气阻力越小,燃油消耗也越小。

汽车在公路上平均行驶100km所消耗的燃料称为()。A、燃油消耗量B、平均燃油消耗量C、燃油消耗率D、百千米燃油消耗量

汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加,发动机负荷率降低,有效燃油消耗率下降。

汽车拖带挂车后,与单车相比阻力增加,发动机负荷率增加,有效燃油消耗率()。A、上升B、下降C、不变D、先下降后上升

汽车拖带挂车后,与单车相比,阻力增加,发动机负荷率提高,有效燃油消耗率()。A、上升B、下降C、不变

随着飞行速度增加,活塞发动机().A、功率增加,燃油消耗率下降B、功率增加,燃油消耗率增加C、功率减小,燃油消耗率下降D、功率减小,燃油消耗率增加

填空题汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与(),反比于()。

判断题汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率,反比于传动效率成。A对B错

单选题汽车等速百公里燃油消耗量()。A与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B与行驶阻力和燃油消耗率成正比,与传动效率成反比C与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比D与燃油消耗率和传动效率成正比,与行驶阻力成反比

单选题发动机气缸密封性不良将导致()A发动机功率不变,燃油消耗率增加B发动机功率下降,燃油消耗率不变C发动机功率下降,燃油消耗率增加D发动机功率不变,燃油消耗率减少

填空题发动机的燃油消耗率,一方面取决于发动机的()及其设计制造水平,另一方面又与汽车行驶时发动机的()率有关。

单选题等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶时的燃油消耗率与()A行驶阻力B行驶车速C行驶加速度D行驶距离

多选题在同一道路条件与车速下,汽车使用不同排挡行驶,燃油消耗不一样,档位越低,()。A后备功率越大B发动机负荷率越高C燃油消耗率越高D百公里燃油消耗量越大

单选题发动机的()直接影响发动机的有效燃油消耗率,影响汽车的燃油消耗量。A油耗B燃油量C热效率D燃油利用率