用数字万用表的二极管测试档对二极管进行正向测试时，其表头显示的500左右的数值是二极管两端的电压降，单位是mV。()此题为判断题(对，错)。
半导体二极管导通的条件是加在二极管两端的正向电压比二极管的死区电压()。
用数字万用表的二极管测试档对二极管进行正向测试时，其表头显示的500左右的数值是二极管两端的电压降，单位是mV。
用万用表测量二极管的正向电阻时，电阻值较小（如几百欧），则黑表棒所接的一端是二极管的正极，红表棒所接的一端是二极管的负极。
汽车用正向二极管的引出端为（）。A、正极B、负极C、可能是正极，也可能是负极D、以上说法都不正确
为了便于识别汽车用整流二极管类型，通常在负向二极管上涂有红点，在正向二极管上涂有黑点。
二极管阳极是由N区一端引出，阴极是由P区一端引出。
用万用表识别二极管的极性时，若测得的是二极管的正向电阻，那么，标有“＋”的一端测试棒相连的是二极管的正极，另一端为负极。
用万用表识别二极管的极性时，若测得的是二极管的正向电阻，那么，标有“+”号的一端测试棒相连接的是二极管的正极，另一端是负极。
在二极管两端加正向电压时，正向电流（），二极管处于（）状态。
汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种，通常在正向二极管上涂有黑点，反向二极管上涂有红点。（）
在二极管两端加上正向电压时，电流与电压的关系正向特性。通常硅管为（）V。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.7
用万用表测量二极管两端，正向电阻越小，反向电阻越大，说明此二极管极性（）A、越好B、越高C、越差
测量晶体二极管可以用数字万用表的二极管档来测量，当测出二极管正向导通时，红表笔所接的那一端是二极管的（），而黑表笔所接的另一端是该二极管的（）。
二极管的基本特性是（），其反向电阻比正向电阻值（）。当二极管两端加正向电压时，其动态电阻随正向电流的增加而（）。
汽车硅整流发电机用的整流二极管，当单个二极管导通时，其正向压降为（）伏。A、0.3B、0.7C、0.9D、1.15
汽车硅整流二极管单个测试的正向电阻值为（）Ω。A、0；B、8～10；C、100～200；D、1000～2000
用万用表×1kΩ挡测量道岔表示二极管，正向电阻为20kΩ，反向电阻为∞，说明这只二极管已经损坏。（）
用万用表1kΩ档测量道岔表示二极管，正向电阻为20kΩ，反向电阻为∞，说明这只二极管是不能使用的。
汽车用二极管上涂有（）的是正向二极管，引出端为正极，外壳为负极。
汽车用反向二极管上涂有（），引出端为负极，外壳为正极。
当用万用表的欧姆挡测量小型二极管判断其好坏时，经过对二极管正、反向电阻测量，结果二极管的（）时，说明二极管是好的。A、正向电阻为零，反向电阻很大B、正向电阻很大，反向电阻也很大C、正向电阻为几十到几百欧，反向电阻数千欧以上
单选题使用数字万用表“二极管档”检查二极管的好坏，当二极管正接时显示的数值为二极管的（）值。A正向电阻B正向电流C正向压降D正向管耗
单选题用万用表测量二极管两端，正向电阻越小，反向电阻越大，说明此二极管极性（）A越好B越高C越差
判断题汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种，通常在正向二极管上涂有黑点，反向二极管上涂有红点。（）A对B错