汽车用正向二极管的引出端为负极。

汽车用正向二极管的引出端为负极。


相关考题:

将万用表欧姆档的正极和负极分别接到二极管的正、负极,即可测出二极管的正向电阻值。() 此题为判断题(对,错)。

晶体二极管两管脚有正、负极之分。电路符号中,三角底边为正极,短杠一端为负极。实物中,有的将电路符号印在二极管上标示出极性;有的在二极管负极一端印上一道白色球作为负极标记;有的二极管两端形状不同,平头为正极记,圆头为负极。() 此题为判断题(对,错)。

半导体二极管P端引出线为(),N端引出线为()。

光敏二极管是将光能转换为电能的器件,使用时要()接入电路中,即正极接电源(),负极接电源()。A.反向;负极;正极B.反向;正极;负极C.正向;负极;正极D.正向;正极;负极

用万用表测量二极管的正向电阻时,电阻值较小(如几百欧),则黑表棒所接的一端是二极管的正极,红表棒所接的一端是二极管的负极。

二极管正向特性测量的方法是()A、二极管正极接B孔,负极接E孔B、二极管正极接E孔,负极接B孔C、二极管正极接E孔,负极接C孔D、二极管正极接C孔,负极接E孔

关于二极管判定正确的是()A、二极管较粗的一端为二极管的负极B、二极管外壳上标有色环的一端为负极C、发光二极管都可以用目测法确定正负极D、透明装红外发光二极管,管壳内电极较宽大的为正极,较小的为负极

汽车用正向二极管的引出端为()。A、正极B、负极C、可能是正极,也可能是负极D、以上说法都不正确

汽车用正向二极管的引出端为()。A、正极B、负极C、可能是正极,也可能是负极

为了便于识别汽车用整流二极管类型,通常在负向二极管上涂有红点,在正向二极管上涂有黑点。

用万用表测量二极管的正向电阻时,应使用红表笔接二极管的正极,黑表笔接负极。

用万用表识别二极管的极性时,若测得的是二极管的正向电阻,那么,标有“+”的一端测试棒相连的是二极管的正极,另一端为负极。

用万用表识别二极管的极性时,若测得的是二极管的正向电阻,那么,标有“+”号的一端测试棒相连接的是二极管的正极,另一端是负极。

汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种,通常在正向二极管上涂有黑点,反向二极管上涂有红点。()

晶体二极管具有单向导电特性,其反向电阻远大于正向电阻,利用万用表R×1K挡,可判断其正负极。若测出的电阻值为几百到几千欧,说明是(),负表笔接的是二极管的正极,正表笔接的二极管的负极。A、反向电阻B、正向电阻C、接地电阻D、绝缘电阻

用万表测量二极管的正向电阻时,应使用红表笔二极管的正极,黑表笔接负极。

发光二极管有色带的一端为负极,另一端为正极。

常用半导体二极管在一个PN结的两端各引出一个电极,从型半导体引出的电极是(),从N型半导体引出的电极是()。A、正极;负极B、负极;正极

汽车发电机所用的二极管中,负极性二极管是指()。A、引线为正极B、引线为负极C、壳为正极D、壳接火线

汽车用二极管上涂有()的是正向二极管,引出端为正极,外壳为负极。

汽车用反向二极管上涂有(),引出端为负极,外壳为正极。

晶体二极管正向偏置是指()。A、正极接高电位,负极接低电位B、正极接低电位,负极接高电位C、二极管没有正负极之分D、二极管的极性任意接

二极管的负极引线从()区引出,称为阴极。A、PB、NC、SD、G

判断题用万表测量二极管的正向电阻时,应使用红表笔二极管的正极,黑表笔接负极。A对B错

单选题晶体二极管具有单向导电特性,其反向电阻远大于正向电阻,利用万用表R×1K挡,可判断其正负极。若测出的电阻值为几百到几千欧,说明是(),负表笔接的是二极管的正极,正表笔接的二极管的负极。A反向电阻B正向电阻C接地电阻D绝缘电阻

单选题二极管正向特性测量的方法是()A二极管正极接B孔,负极接E孔B二极管正极接E孔,负极接B孔C二极管正极接E孔,负极接C孔D二极管正极接C孔,负极接E孔

判断题汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种,通常在正向二极管上涂有黑点,反向二极管上涂有红点。()A对B错