喷油泵出油阀弹簧断裂将会使高压油管出现()现象。 A、油管无脉冲信号B、喷油泵振动加剧C、柱塞卡滞D、泵体过热
康明斯KTA－19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是()。 A.怠速调整柱塞B.调速柱塞C.怠速调整弹簧D.高速调整垫片
液压启阀式喷油器的启阀压力取决于()A.喷油泵的排出压力B.喷油器内的油压C.针阀弹簧预紧力D.高压油管长度与内径
螺钉调整式喷油器在调整时要注意喷油器的开启压力要（）A、标定B、怠速C、稳定D、恒定
调速器起作用转速调整方法一般是调整高速和怠速限止螺钉，通过调节（）的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、柱塞弹簧B、调速弹簧C、拉杆D、柱塞调节臂
螺钉调整式喷油器的开启压力的检查，也可在喷油器试验器上检查，压动（），当喷油器开始喷油时，压力表所指示的压力值即为喷油器的开启压力。A、喷油器B、柱塞弹簧C、喷油器试验器D、出油阀
柴油发动机怠速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若无脉动感，说明该缸供油压力正常。
提高喷油器高压弹簧的预紧度，可以降低喷油的开启压力。
回油孔式喷油泵的密封性检查方法是在喷油泵（）接头装上压力表，用手撬动柱塞泵油，当油压达到说明书规定压力时停止泵油，使柱塞处于（）有效行程位置不动，观看压力表，若压力30s以上仍保持不变，则说明喷油泵密封性良好。A、出油管；1/2以上B、进油管；1/2以上C、出油管；1/4以上D、进油管；1/4以上
康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中高速时不起作用的部件是（）。A、怠速调整柱塞B、高速调整柱塞C、怠速调整弹簧D、怠速油道
喷油泵出油阀弹簧断裂将会使高压油管出现（）现象。A、油管无脉冲信号B、喷油泵振动加剧C、柱塞卡D、泵体过热
柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。A、喷油泵出油阀弹簧折断B、喷油器喷孔堵塞C、喷油器弹簧断裂D、喷油泵柱塞咬死
检查喷油泵出油阀密封性的方法是，在喷油泵（）接头处装上压力表，用手撬动柱塞泵油，当油压达到说明书规定压力时停止泵油，再使柱塞（），若压力表读数基本保持不变，说明出油阀密封良好，否则密封不良。A、出油管；保持不动B、出油管；下行C、进油管；保持不动D、进油管；下行
液压启阀式喷油器的启阀压力取决于（）A、喷油泵的排出压力B、喷油器内的油压C、针阀弹簧预紧力D、高压油管长度与内径
运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）A、喷油器喷孔堵塞B、喷油器弹簧断裂C、喷油泵出油阀弹簧断D、喷油泵柱塞咬死
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、气缸压缩压力低D、无高压火
康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是（）。A、怠速调整柱塞B、调速柱塞C、怠速调整弹簧D、高速调整垫片
在柱塞式喷油泵中保证喷油泵中柴油达到一定压力时才能进入高压油管和防止高压柴油从高压油管倒入喷油泵内的是（）。A、柱塞偶件B、出油阀偶件C、针阀偶件D、调速套筒
柴油发动机怠速不稳，急减速时易熄火，应主要检查怠速运转时喷油泵（）和怠速弹簧。
柴油发动机其它系统工作正常仅怠速工作不均匀，则应对（）进行检查。A、喷油泵B、喷油器C、高压油管D、低压油管
单选题康明斯KTA-19G2型柴油机PT泵中怠速时不起作用的部件是（）。A怠速调整柱塞B调速柱塞C怠速调整弹簧D高速调整垫片
单选题液压启阀式喷油器的启阀压力取决于（）。A喷油泵的排出压力B喷油器内的油压C针阀弹簧预紧力D高压油管长度与内径
单选题运行中若发现高压油管脉动微弱，排温及爆压均下降的突发情况，可能的原因是该缸的（）A喷油器喷孔堵塞B喷油器弹簧断裂C喷油泵出油阀弹簧断D喷油泵柱塞咬死
单选题柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。A喷油泵出油阀弹簧折断B喷油器喷孔堵塞C喷油器弹簧断裂D喷油泵柱塞咬死
单选题动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A油泵不工作B怠速机构故障C气缸压缩压力低D无高压火
单选题在柱塞式喷油泵中保证喷油泵中柴油达到一定压力时才能进入高压油管和防止高压柴油从高压油管倒入喷油泵内的是（）。A柱塞偶件B出油阀偶件C针阀偶件D调速套筒
单选题检查喷油泵出油阀密封性的方法是，在喷油泵（）接头处装上压力表，用手撬动柱塞泵油，当油压达到说明书规定压力时停止泵油，再使柱塞（），若压力表读数基本保持不变，说明出油阀密封良好，否则密封不良。A出油管；保持不动B出油管；下行C进油管；保持不动D进油管；下行