飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )此题为判断题(对，错)。
（）当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时， 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。此题为判断题(对，错)。
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。此题为判断题(对，错)。
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
摩擦式离合器的主动部分包括（）。A、飞轮B、离合器盖C、压盘D、摩擦片E、离合器弹簧
离合器装到发动机飞轮上时，一般是单摩擦片离合器花键毂短的一面朝向飞轮。
飞轮上刻有第一缸或最后一缸（）正时记号，便于校准（）或（）。
在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。
在（）装有固定指针，当飞轮“0”刻度对准指针时，柴油机第（）缸曲柄应在（）位置。（）A、机体上；6；下止点B、飞轮上；1；上止点C、机体上；1；上止点D、飞轮上；1；下止点
摩擦式离合器的主动部分：与飞轮经常连接的零件，主要有（）。A、从动盘、压盘B、飞轮、从动盘C、飞轮、输出轴D、压盘、离合器壳
发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。
国产EQ6100-1型汽油机，打开飞轮壳上小盖并旋转曲轴时，可见到飞轮上的正时记号，此记号表示（）。A、仅一缸在上止点位置B、仅六缸在上止点位置C、一、六缸都在上止点位置
发动机运转时，操纵并放松离合器踏板，压紧弹簧即推出（），将从动盘压在飞轮上，离合器结合，在主、从动件之间产生摩擦力矩。
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
离合器在装到发动机飞轮上时，一般是单摩擦片离合器花键毂短的一面朝向飞轮
能将离合器摩擦片压紧在飞轮上的零件是：（）。A、压盘弹簧B、分离轴承C、离合器分泵D、离合器踏板
单选题汽油机飞轮上标注的记号是（）。A第一缸上止点B第四缸上止点C第一缸上止点和点火正时记号
单选题摩擦式离合器的主动部分：与飞轮经常连接的零件，主要有（）。A从动盘、压盘B飞轮、从动盘C飞轮、输出轴D压盘、离合器壳
单选题在（）装有固定指针，当飞轮“0”刻度对准指针时，柴油机第（）缸曲柄应在（）位置。（）A机体上；6；下止点B飞轮上；1；上止点C机体上；1；上止点D飞轮上；1；下止点
判断题在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。A对B错
填空题飞轮上刻有第一缸或最后一缸（）正时记号，便于校准（）或（）。