对于多盘摩擦式离合器,当压紧力和摩擦片直径一定时,摩擦片越多,传递转矩的能力越大。 () 此题为判断题(对，错)。
()不是离合器打滑的原因。A.离合器调整不当，没有自由行程B.离合器摩擦片有油污C.离合器摩擦片、压盘、飞轮磨损过大D.离合器压紧弹簧弹力不均匀
在摩擦片径向尺寸不变的前提下，双片离合器的摩擦扭矩是单片离合器的2倍，所以其弹簧压紧力也是单片离合器的2倍。A对B错
摩擦片式离合器一般由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。A对B错
（）不是离合器打滑的原因。A、离合器调整不当，没有自由行程B、离合器摩擦片有油污C、离合器摩擦片、压盘、飞轮磨损过大D、离合器压紧弹簧弹力不均匀
在摩擦片径向尺寸不变的前提下，双片离合器的摩擦扭矩是单片离合器的2倍，所以其弹簧压紧力也是单片离合器的2倍。
制动器制动时两闸瓦应同时均匀地压紧在制动轮上，其摩擦片的接触面积不应小于（）。
离合器装到发动机飞轮上时，一般是单摩擦片离合器花键毂短的一面朝向飞轮。
在下列形式的离合器中，弹簧压紧力在摩擦片允许的磨损范围内基本保持不变的是（）。A、周置弹簧离合器B、斜置弹簧离合器C、中央弹簧离合器D、膜片弹簧离合器
离合器在分离状态有异响，结合状态异响消失，故障原因为（）。A、摩擦片磨损过大B、压紧弹簧弹力下降C、离合器自由行程小D、分离轴承损坏
离合器的调整部位有分离杆，自由行程、（）。A、中间压盘B、摩擦片C、踏板D、压紧力矩
离合器按摩擦片加压方式分为杠杆压紧式和（）。A、弹簧压紧式B、凸轮压紧式C、液压压紧式D、偏心压紧式
摩擦片式离合器一般由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。
属于离合器从动部分零件的是（）。A、压板B、离合器盖C、扭转减振器D、压紧弹簧
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力
摩擦片式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
对于多盘摩擦式离合器，当压紧力和摩擦片直径一定时，摩擦片越多，传递转矩的能力越大。
摩擦片径向尺寸不变的前提下，双片离合器的磨擦扭矩是单片离合器的2倍，所以其弹簧压紧力也是弹片离合器的2倍。
离合器是利用摩擦片相互压紧产生的摩擦力来传递扭矩的。
双片干式离合器在不增加摩擦片尺寸和弹簧压紧力情况下，比单片干式离合器可以将传递的摩擦力矩增加（）倍。
离合器在装到发动机飞轮上时，一般是单摩擦片离合器花键毂短的一面朝向飞轮
常结合式离合器的被动部分主要由（）组成。A、飞轮、功率输出轴B、主、付摩擦片、离保器轴C、主、付摩擦片、压紧弹簧
离合器中固定在飞轮上的装置是：（）。A、摩擦片B、拔叉C、分离轴承D、离合器盖
摩擦片式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等部分组成。
单选题在下列形式的离合器中，弹簧压紧力在摩擦片允许的磨损范围内基本保持不变的是（）。A周置弹簧离合器B斜置弹簧离合器C中央弹簧离合器D膜片弹簧离合器
单选题摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A分离B接合C半分离D切断动力
判断题离合器装到发动机飞轮上时，一般是单摩擦片离合器花键毂短的一面朝向飞轮。A对B错