汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后()曲轴转角内为最佳。A、20°~25°B、30°~35°C、10°~15°D、35°~40°

汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后()曲轴转角内为最佳。

  • A、20°~25°
  • B、30°~35°
  • C、10°~15°
  • D、35°~40°

相关考题:

只有选择最佳点火提前角,才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10度至15度,使混合气能及时燃烧。() 此题为判断题(对,错)。

关于燃烧过程的速燃期,说法不正确的是()。 A、从发火点开始至缸内达到最高爆发压力B、燃烧完本阶段和滞燃期喷入缸内的燃油C、开始在上止点前,结束在上止点后D、平均压力增长率不宜超过0.4MPa/°曲轴转角

发动机转速提高后,燃烧过程所占的曲轴转角相应增加,为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°~15°曲轴转角,应适当减小点火提前角。( )

只有选择最佳的点火提前角,才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o~15o,使混合气能及时燃烧。

发动机转速提高后,燃烧过程所占的曲轴转角相应增加.为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角,应适当减小点火提前角。

合适的点火时间的选择,就是要使爆发压力的最高点在压缩上止点之后曲轴转角(),这样才能推动曲轴正向旋转。

二冲程柴油机气阀重叠角为进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角。

四冲柴油机气阀重叠角是指()。A、进、排气阀在下止点前后同时开启的曲轴转角B、进、排气阀在下止点前后同时开启的凸轮轴转角C、进、排气阀在上止点前后同时开启的凸轮轴转角D、进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角

在上止点进、排气阀同时开启着,这段重迭的曲轴转角称为气阀重叠角。

混合气在气缸内燃烧,当最高燃烧压力出现在上止点后曲轴转角()左右时,发动机的输出功率最大。A、5ºB、10ºC、15º

最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后()

最佳的点火提前角,应使发动机汽缸内的最高压力出现在上止点后()

汽油机最佳的点火时刻应保证缸内最高压力点出现在压缩上止点后10°~15°,此时发动机的性能最好。

实践表明,最高压力出现在上止点后()曲轴转角时,示功图面积最大,循环功最多A、12º~15ºB、15º~18ºC、18º~20ºD、9º~12º

喷油泵高压泵开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为()。

柴油机燃烧始点的最佳位置一般使最高爆发压力发生在上止点后()曲轴转角。A、5度B、7~8度C、15~20度D、40度

最佳点火提前角,相当于使最高燃烧压力出现在上止点后()曲轴转角。A、5°~~10°B、12°~~15°C、25°~~30°

供油提前角的定义应为()A、喷油器开始喷油到上止点之间的曲轴转角B、喷油泵开始喷油到上止点之间的曲轴转角C、输油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角D、喷油泵开始供油到上止点之间的曲轴转角

单选题实践表明,最高压力出现在上止点后()曲轴转角时,示功图面积最大,循环功最多A12º~15ºB15º~18ºC18º~20ºD9º~12º

单选题四冲柴油机气阀重叠角是指()。A进、排气阀在下止点前后同时开启的曲轴转角B进、排气阀在下止点前后同时开启的凸轮轴转角C进、排气阀在上止点前后同时开启的凸轮轴转角D进、排气阀在上止点前后同时开启的曲轴转角

填空题合适的点火时间的选择,就是要使爆发压力的最高点在压缩上止点之后曲轴转角(),这样才能推动曲轴正向旋转。

填空题最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后()

填空题最佳的点火提前角,应使发动机汽缸内的最高压力出现在上止点后()

单选题大型低速二冲程柴油机,启动定时和启动延续角为()。A上止点开启,在上止点后100°~120°曲轴转角关闭B上止点前5°开启,在上止点后100°~120°曲轴转角关闭C上止点后5°开启,在上止点后100°~120°曲轴转角关闭D上止点后5°开启,在上止点后100°~140°曲轴转角关闭

单选题混合气在气缸内燃烧,当最高燃烧压力出现在上止点后曲轴转角()左右时,发动机的输出功率最大。A5ºB10ºC15º

判断题汽油机最佳的点火时刻应保证缸内最高压力点出现在压缩上止点后10°~15°,此时发动机的性能最好。A对B错

判断题发动机转速提高后,燃烧过程所占的曲轴转角相应增加.为了使燃烧最高压力出现在上止点后曲轴转角,应适当减小点火提前角。A对B错