发动机的理论循环是根据发动机的实际循环，作了一些合理的假设，简化而成，以下几项正确的假设（）。A、循环是在有一定数量的同种工质中进行的B、工质的压缩与膨胀过程是在工质与外界无热交换，也无传热损失，即是在放热情况下进行的C、工质在整个循环中，其化学成分不发生变化，其燃烧加热和排气放热用理想的加热和放热过程代替D、工质在循环中性质不变，比热容为一定值，不随温度变化而变化
发动机的理论循环是根据发动机的实际循环，作了一些合理的假设，简化而成，以下几项正确的假设（）。
- A、循环是在有一定数量的同种工质中进行的
- B、工质的压缩与膨胀过程是在工质与外界无热交换，也无传热损失，即是在放热情况下进行的
- C、工质在整个循环中，其化学成分不发生变化，其燃烧加热和排气放热用理想的加热和放热过程代替
- D、工质在循环中性质不变，比热容为一定值，不随温度变化而变化
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为建立这些内燃机的理论循环，必须对一系列不可逆损失作必要的简化和假设，下列说法错误的是（）。A、忽略发动机进排气过程，将实际的开口循环简化为闭口循环B、将燃烧过程简化为等容、等压或混合加热过程，将排气过程简化为等容放热过程C、把压缩和膨胀过程简化成理想的绝热等熵不可逆过程，忽略工质与外界的热量交换及其泄漏等的影响D、以空气为工质，并视为理想气体，在整个循环中工质物理及化学性质保持不变，比热容为常数
多选题发动机的理论循环是根据发动机的实际循环，作了一些合理的假设，简化而成，以下几项正确的假设是（）。A循环是在有一定数量的同种工质中进行的B工质的压缩与膨胀过程是在工质与外界无热交换，也无传热损失，即是在放热情况下进行的C二质在整个循环中，其化学成分不发生变化，其燃烧加热和排气放热用理想的加热和放热过程代替D工质在循环中性质不变，比热容为一定值，随温度变化而变化
问答题发动机实际循环与理论循环的差别由哪些损失引起？