以钢球传动但无中心钢球的等速万向接头是（）A、力士伯型B、瑞克塔型C、本迪克卫士型D、球驱动式

以钢球传动但无中心钢球的等速万向接头是（）

  • A、力士伯型
  • B、瑞克塔型
  • C、本迪克卫士型
  • D、球驱动式

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等速万向节是主动轴与从动轴的转速相等的万向节。在前轮驱动的汽车上，其前桥都装有等速万向节传动轴。以下属于等速万向节的是( )。A.双联式万向节B.球叉式万向节C.十字轴式万向节D.球笼式万向节
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若汽车传动轴采用单个()万向节,会出现不等速传动。 A、球笼式B、球叉式C、十字轴刚性D、十字轴韧性
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球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。
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球叉式和球笼式万向节是等速万向节。
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球叉式等速万向节在工作中每次传力时（）A、只有两个钢球传力B、只有三个钢球传力C、只有四个钢球传力D、五个钢球均传力
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球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32～33度，工作时只有（）钢球传力。A、四个B、三个C、两个D、一个
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最常见的万向节是（）类型。A、十字轴式普通万向节B、球叉式等速万向节C、球笼式等速万向节D、球笼式不等速万向节
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在发动机前置、后轮驱动的传动系中，一般采用（）。A、普通万向节B、内等速万向节C、外等速万向节D、球叉式万向节
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球叉式万向节组成有主动叉、从动叉、定位锁止销以及（）。A、2个钢球B、3个钢球C、4个钢球D、5个钢球
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关于等速万向节的叙述，哪项是错误的（）A、等速万向节的传力点始终处于两轴夹角的平分面上B、半轴内端一般均采用滑动式等速万向节C、球叉式等速万向节的传力钢球一般有4个D、球笼式等速万向节的内外滚道都采用了曲面凹槽
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目前汽车万向传动轴上普遍采用的球叉式等速万向节可分为直槽滚道型和（）。
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球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传力。
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球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32—33度，工作时只有两个钢球传力，反转时则由（）钢球传力。A、另两个B、四个C、前进时两个D、两个
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球叉式万向节的从动叉转动以（）为中心。A、主动叉B、主销C、传动钢球D、定心钢球
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当有的球叉式万向节没有定位销和锁销，钢球也不铣出凹槽，分解时，只需选择两轴叉的适当角度，即可使钢球出入。
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等角速万向节传动轴检修时，发现（）星轮、球笼、内星轮、钢球有凹陷、破碎、裂痕及过度磨损时，应更换万向节。A、半B、全C、侧D、外
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内、外万向节球毂、球笼壳及钢球严重磨损，应（）。A、更换内、外万向节球毂B、更换球笼壳C、更换钢球D、更换万向节总成
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下列何者属于等速万向接头？（）A、十字轴式B、球驱动式C、弹性接头式D、瑞克塔式
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下列有关万向接头之叙述何者错误？（）A、十字轴型之十字轴磨损应连同针型轴承一起更换B、十字轴型万向接头为不等速万向接头C、万向接头之传动角度应在12°内为佳D、球驱动型万向接头是目前使用最多的不等速万向接头
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十字万向节是（）A、滑动接头B、等速万向节C、垂直传动接头D、不等速万向节
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十字轴型万向接头又叫做（）A、传动接头B、等速万向接头C、不等速万向接头D、滑动接头
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判断题球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传力。A对B错
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单选题球叉式万向节组成有主动叉、从动叉、定位锁止销以及（）。A2个钢球B3个钢球C4个钢球D5个钢球
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单选题等速万向节中的球毂、球壳上的钢球滚道为倾斜直槽形，且相邻两条球道倾斜方向相反的属于（）。A普通万向节B外等速万向节C内等速万向节D球叉式万向节
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单选题球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32～33度，工作时只有（）钢球传力。A四个B三个C两个D一个
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单选题最常见的万向节是（）类型。A十字轴式普通万向节B球叉式等速万向节C球笼式等速万向节D球笼式不等速万向节
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单选题球叉式等速万向节在工作中每次传力时（）A只有两个钢球传力B只有三个钢球传力C只有四个钢球传力D五个钢球均传力
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