球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。
汽车前进或倒退时，球叉式万向节中只有二个钢球在传力。
（）万向节属于等速万向节。A、双联式B、球笼式C、球叉式D、三销轴式
球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32～33度，工作时只有（）钢球传力。A、四个B、三个C、两个D、一个
最常见的万向节是（）类型。A、十字轴式普通万向节B、球叉式等速万向节C、球笼式等速万向节D、球笼式不等速万向节
等速万向节的常见类型有（）等A、球叉式B、球笼式C、三叉式D、三销轴式
球笼式万向节每次传力时，（）个钢球传力A、3B、6C、9D、主减速器
（）属于不等速万向节。A、球笼式万向节B、球叉式万向节C、十字轴式刚性万向节
关于等速万向节的叙述，哪项是错误的（）A、等速万向节的传力点始终处于两轴夹角的平分面上B、半轴内端一般均采用滑动式等速万向节C、球叉式等速万向节的传力钢球一般有4个D、球笼式等速万向节的内外滚道都采用了曲面凹槽
等速万向节分为（）A、双联式万向节B、三销轴式万向节C、球叉式万向节D、球笼式万向节
不等速万向节包括（）A、双联式万向节B、十字轴式万向节C、球叉式万向节D、球笼式万向节
球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传力。
下面万向节中属于等速万向节的是（）。A、球笼式B、双联式C、球叉式D、三销轴式
球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32—33度，工作时只有两个钢球传力，反转时则由（）钢球传力。A、另两个B、四个C、前进时两个D、两个
（）省去了滑动花键，且滚动阻力小，最适合于断开式驱动桥。A、双联式万向节B、三销轴式万向节C、球笼式等速万向节D、球叉式等速万向节
判断题球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传力。A对B错
单选题（）属于不等速万向节。A球笼式万向节B球叉式万向节C十字轴式刚性万向节
多选题（）万向节属于等速万向节。A双联式B球笼式C球叉式D三销轴式
单选题球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32～33度，工作时只有（）钢球传力。A四个B三个C两个D一个
单选题最常见的万向节是（）类型。A十字轴式普通万向节B球叉式等速万向节C球笼式等速万向节D球笼式不等速万向节
单选题球叉式等速万向节在工作中每次传力时（）A只有两个钢球传力B只有三个钢球传力C只有四个钢球传力D五个钢球均传力
单选题球笼式万向节每次传力时，（）个钢球传力A3B6C9D主减速器