紧急停车四出压力超的原因是由于五段进口活门存在内漏，五段出口气体，经五出活门，五入活门倒至五进造成四进压力高
紧急停车四出压力超的原因是由于五段进口活门存在内漏，五段出口气体，经五出活门，五入活门倒至五进造成四进压力高
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压缩机运行中会出现那些事故，正确的是（）A、进出口活门，十字头，大头瓦，机身振动，活塞杆折断，B、压力憋高，压缩机开停车，开错阀门，特别是双甲送气，由于阀门开关不当，岗位之间联系不协调，压力憋高，以至产生气体冲击C、着火爆炸，压缩机填料函，高压管线，法兰大量漏气，开停车时气体放空阀开的过大，引起着火爆炸D、五六段安全阀内漏或引起超压，安全阀起跳
空调系统涡轮冷却器的压气机出口温度电门的作用是（）。A、当压气机出口气流温度过高时（232°C.）使调压活门电磁阀和流量控制活门电磁阀通电关闭。B、当压气机出口温度过高时（232°C.）使调压活门和流量控制活门断电关闭，并接通指示电路。C、当涡轮进口温度过高时（112.8°C.）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀通电关闭。D、D.当涡轮进口温度过高时（112.8°）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀断电关闭。
活塞发动机飞机燃油系统的叶片式燃油泵在正常工作期间，能够始终保持其出口压力恒定的原理是（）A、当出口压力大于规定值时，释压活门打开，将多余燃油导回出口B、当进口压力大于出口压力时，旁通活门板打开，保证燃油连续流动C、当出口压力大于规定值时，旁通活门板打开，将多余燃油导回出口D、当进口压力大于出口压力时，释压活门打开，保证燃油连续流动
活塞发动机飞机的燃油系统的叶片式燃油泵故障时，仍然能够保证连续供油的原理是（）A、只要出口压力大于规定值，释压活门将打开，将多余燃油导回出口B、只要进口压力大于出口压力，旁通活门板将打开，保证燃油连续流动C、只要出口压力大于规定值，旁通活门板将打开，将多余燃油导回出口D、只要进口压力大于出口压力，释压活门将打开，保证燃油连续流动
关于氨压缩机联锁停车的原因，下列选项正确的是（）。A、一段出口压力超0.9MPa联锁停车B、二段出口压力达到1.6MPa联锁停车C、油压与一段入口压力差小于0.12MPa联锁停车D、一段出口超温
飞机液压供压系统中使用的变量泵恒压系统（）A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。B、由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。D、在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。
电子舱通风系统中，在地面，当BLOWER电门设置在超控位置时，将出现（）A、蒙皮进口活门关闭，蒙皮出口活门关闭，BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇工作，空调空气引气活门关闭B、蒙皮进口活门关闭，蒙皮出口活门关闭，BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇工作，空调空气引气活门打开C、蒙皮进口活门关闭，蒙皮出口活门半开，BLOWER风扇工作，EXTRACT风扇工作，空调空气引气活门关闭D、蒙皮进口活门关闭，蒙皮出口活门半开，BLOWER风扇关闭，EXTRACT风扇工作，空调空气引气活门打开
关于活塞式二级冷气泵第二个缸筒进、出口处的单向活门工作情况正确的描述是（）A、该缸筒容积增大时，出口单向活门关闭，进口单向活门打开接受来自一级泵的冷气B、该缸筒容积增大时，进口单向活门关闭，出口单向活门打开接受来自一级泵的冷气C、该缸筒容积减小时，出口单向活门关闭，进口单向活门打开接受来自一级泵的冷气D、该缸筒容积减小时，进口单向活门关闭，出口单向活门打开接受来自一级泵的冷气
滑油进油泵上都装有（）A、安全活门，以保持油泵出口压力大致不变B、调压活门，以保持油泵出口压力大致不变C、调压活门，以防止油泵出口压力过小D、安全活门，以防止油泵出口压力过大