船舶采用拖锚制动方法，应在（）下使用。A、任意速度B、高速C、低速D、后退

船舶采用拖锚制动方法，应在（）下使用。

  • A、任意速度
  • B、高速
  • C、低速
  • D、后退

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船舶锚泊时，值班驾驶员可以开雷达检查锚位，以防（）。A.走锚B.拖锚C.碰撞D.搁浅
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管线标应设在要标示的跨河管线两端（或一端）的河岸上，其功能是（）.A.禁止船舶抛锚B.禁止船舶拖锚航行C.禁止船舶垂放重物D.A+B+C
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在强正横吹拢风作用下,为控制船舶横向靠拢码头的速度,并为离码头提供方便,可采用( )的方法。 A、抛开锚B、抛倒锚C、抛拎水锚D、拖锚
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船舶采用拖锚制动方法，可在______下使用。A.任意速度B.高速C.低速D.后退
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常用的制动方法包括：Ⅰ倒车制动法ⅡZ形操纵制动法Ⅲ满舵旋回制动法Ⅳ拖锚制动法Ⅴ拖轮协助制动法A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅤC.Ⅰ～ⅤD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
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装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。
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管线标应设在要标示的跨河管线两端（或一端）的河岸上，其功能是（）.A、禁止船舶抛锚B、禁止船舶拖锚航行C、禁止船舶垂放重物D、A+B+C
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船舶锚泊时，值班驾驶员可以开雷达检查锚位，以防（）。A、走锚B、拖锚C、碰撞D、搁浅
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游艇在港内拖锚淌航距离与船舶余速的平方成正比；与锚的抓力成反比。
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一般情况下，不得采用（）而进行制动停车的操作方法。
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在移动距离较近，冲力不大的情况下通常采用（）方法。A、一步制动B、二步制动C、转身制动D、跨跳制动
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单选题掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式，掉头水域范围较大时，可以采用自力掉头操纵方式；掉头水域范围有限时，（）船舶可以采用拖锚掉头方式，（）船舶需采用拖船协助方式。A大型；小型B大型；中、小型C小型；中、大型D小型；大型
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单选题常用的制动方法包括（）。 ①倒车制动法； ②蛇航操纵制动法； ③满舵旋回制动法； ④拖锚制动法； ⑤拖船协助制动法A①②③④B②③④⑤C①②③④⑤D①②④⑤
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单选题船舶的拖锚制动距离与（）因素有关。 ①船舶的排水量； ②抛锚时船舶的余速； ③船体阻力； ④拖锚抓力； ⑤流速A①②③④B①②④⑤C②③④⑤D①②③④⑤
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单选题全速前进的船舶紧急制动时，所需时间受（）的影响。A舵工水平和主机类型B制动方法和主机类型C舵工水平和制动方法D船舶的操纵性能和舵工水平
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单选题船舶顶风较强系单浮时，应在：（）A浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒下风时系浮B浮筒上风处抛锚，船首拖锚落向浮筒上风时系浮C浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒下风处系浮D浮筒下风处抛锚，进车使船首驶至浮筒上风处系浮
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单选题当船舶避碰而要求低速柴油主机采用紧急刹车时，其刹车原理是（）。A使用轴系制动器B换向后使用启动空气对主机进行能耗制动C换向后使用启动空气对主机进行强制制动D换向后使用启动空气对主机进行制动并反转
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单选题船舶采用拖锚制动方法，应在（）下使用。A任意速度B高速C低速D后退
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单选题船舶采用拖锚制动方法，可在（）下使用。A任意速度B高速C低速D后退
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单选题拖锚制动法和拖轮协助制动法分别适用于：（）A船舶高速和低速情况B船舶低速和低速情况C船舶低速和高速情况D船舶高速和高速情况
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单选题一般拖锚制动靠泊方法：（）.A多用于DW几千吨的船舶，一万吨船较少采用B多用于DW几万吨的船舶，一万吨船较少采用C多用于DW几千吨的船舶，一万吨船也多采用D多用于DW几万吨的船舶，一万吨船也多采用
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单选题中型船舶不宜采用拖锚制动方法，可用主机倒车制动，故惯性余速一般不宜超过（）。A4knB5knC6knD7kn
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单选题船舶锚泊时，值班驾驶员可以开雷达检查锚位，以防（）A走锚B拖锚C碰撞D搁浅
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单选题船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）A控速、倒车及拖锚时机一般均较早B控速、倒车较早，但拖锚时机较晚C控速、倒车较晚，但拖锚时机较早D控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
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单选题船舶距泊位前沿约3～5L时，小型船舶余速一般不宜超过（），在该船速下，可利用主机倒车制动和拖锚制动等措施使船舶抵达泊位时停下来。A4knB5knC6knD7kn
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单选题因超大型船舶冲程较长、余速降低缓慢，在港内制动时多采用：（）.A拖锚制动B拖船制动C蛇航降动D倒车制动
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单选题在移动距离较近，冲力不大的情况下通常采用（）方法。A一步制动B二步制动C转身制动D跨跳制动
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