制动信号丢失情况下,车辆可以正常起动。

制动信号丢失情况下,车辆可以正常起动。


相关考题:

使用人力制动机紧固器时,须使车辆()后方可进行。在正常情况下,原则上掌握不得以“车辆放风制动”、()代替车辆的防溜措施。

制动电子控制单元的输入信号()能防止车辆在停车前的冲动,能使车辆平稳地停止。A、制动信号B、负载信号C、停站信号D、速度信号

重合闸的充电条件有哪些?()A、重合闸投入运行处正常工作状态B、在重合闸未起动情况下,断路器状态正常C、没有闭锁重合闸的输入信号D、在重合闸未起动情况下,没有TV断线失压信号

为了保证列车能够克服起动阻力,正常起动,同时也为了防止列车在制动失效的情况下,发生溜逸事故,车站线路的坡度一般不大于()。

制动控制装置用于车辆的制动控制。它能接收列车给出的制动信号,控制车辆的()。

下列说法正确是()。A、使用铁鞋防溜时,鞋尖须紧贴车轮踏面B、使用车辆人力制动机时,必须处于制动状态C、使用人力制动机紧固器时,须使车辆“排风”后方可进行D、在正常情况下,可以“车辆放风制动”代替车辆的防溜措施

取送车辆作业,制动员连挂车辆时,向调车长显示试拉信号,确认末位车辆起动后,向调车长显示()。A、进行信号B、牵出信号C、起动信号D、好了信号

取送车辆作业,制动员要道动车时,车列前部瞭望人员,应执行要道还道制度,得到扳道员道岔()或确认调车信号开放正确后,向调车长显示起动信号。A、开通信号B、股道信号C、好了信号D、进行信号

关于牵引和制动踏板的信号描述,下列不正确的是()。A、正常情况下,牵引踏板、制动踏板的零位信号可以同时有效,且制动优先B、正常情况下,牵引踏板、制动踏板的零位信号可以同时有效,且牵引优先C、正常情况下,牵引踏板、制动踏板的零位信号只能一个有效,且制动优先D、正常情况下,牵引踏板、制动踏板的零位信号只能一个有效,且牵引优先

以下哪些情况下交强险投保人可以解除合同?()A、依法注销登记B、车辆推定全损C、车辆办理停驶D、被证实车辆丢失

取送车辆作业,制动员要道动车时,确认车列起动无误,向调车长显示()。A、开通信号B、股道信号C、好了信号D、进行信号

列车起动或机车车辆前进时应鸣示起动注意信号一长声。

在正常情况下,原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。

采用液力机械传动系的车辆,与采用机械传动系的车辆一样,可以拖起动以及利用发动机制动。

交通警察发出直行信号时,右转弯车辆()。A、不受信号影响,正常行驶B、不受信号限制,优先通行C、在不妨碍被放行车辆通行的情况下行驶

检验车辆制动性能的好坏,可以在载重情况下进行。

填空题使用人力制动机紧固器时,须使车辆()后方可进行。在正常情况下,原则上掌握不得以“车辆放风制动”、()代替车辆的防溜措施。

多选题以下哪些情况下交强险投保人可以解除合同?()A依法注销登记B车辆推定全损C车辆办理停驶D被证实车辆丢失

判断题在正常情况下,原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。A对B错

多选题关于牵引和制动踏板的信号描述,下列不正确的是()。A正常情况下,牵引踏板、制动踏板的零位信号可以同时有效,且制动优先B正常情况下,牵引踏板、制动踏板的零位信号可以同时有效,且牵引优先C正常情况下,牵引踏板、制动踏板的零位信号只能一个有效,且制动优先D正常情况下,牵引踏板、制动踏板的零位信号只能一个有效,且牵引优先

单选题在电动型主机遥控系统中,主起动逻辑回路输出起动信号,没有包括的起动条件是()。A起动鉴别逻辑B制动鉴别逻辑C控制空气压力正常D测速装置无故障

多选题下列说法正确是()。A使用铁鞋防溜时,鞋尖须紧贴车轮踏面B使用车辆人力制动机时,必须处于制动状态C使用人力制动机紧固器时,须使车辆“排风”后方可进行D在正常情况下,可以“车辆放风制动”代替车辆的防溜措施

填空题为了保证列车能够克服起动阻力,正常起动,同时也为了防止列车在制动失效的情况下,发生溜逸事故,车站线路的坡度一般不大于()。

判断题制动信号丢失情况下,车辆可以正常起动。A对B错

单选题取送车辆作业,制动员要道动车时,确认车列起动无误,向调车长显示()。A开通信号B股道信号C好了信号D进行信号

单选题取送车辆作业,制动员要道动车时,车列前部瞭望人员,应执行要道还道制度,得到扳道员道岔()或确认调车信号开放正确后,向调车长显示起动信号。A开通信号B股道信号C好了信号D进行信号

单选题取送车辆作业,制动员连挂车辆时,向调车长显示试拉信号,确认末位车辆起动后,向调车长显示()。A进行信号B牵出信号C起动信号D好了信号