大风浪中狭水道和港内是滚装客船碰撞等海损事故的多发地。
滚装客船在国内发生污染事故应向（）报告。A、海事部门B、公司C、A+B
滚装客船对（）的要求，有很大的宽限性。A、港口B、码头C、A+B
大风浪中，滚装客船操纵，使船舶与风浪方向成（）航行时是较好的。A、30°角B、90°角C、180°角
影响滚装客船安全的重要因素与货物受横向力大小有关，横向力大小又与（）有关。A、风浪大小B、初稳性高度GM值C、A+B
滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用转向避让为好。
高大的上层建筑受风影响大恶劣天气给滚装客船在港内和狭水道操纵带来很大的困难和危险。
滚装客船在港内操纵时使用侧推器，可实现船舶的（）移动。A、横向B、纵向C、C、B均可
大风浪对滚装客船安全航行威胁很大，尤其是（）。A、海浪B、三角浪C、碎浪
大风浪中航行，滚装客船设在（）的大型水密门更易破损应严加防护。A、尾部B、侧面C、首部
滚装客船高大的上层建筑受风影响大，对其在（）和靠离码头等方面会带来一定的局限性。A、航行B、锚泊C、A+B
过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象。A、加剧横摇B、车货移动C、A+B
滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。
滚装客船货物出入口门路应是具有（）的结构。A、足够强度B、水密性C、A+B
滚装客船旅客安全须知包括（）。A、应急须知B、应急声明C、A+B
第一代滚装客船能靠（）码头和突堤码头。A、凹槽型B、锯齿型C、A+B
滚装客船大风浪中操纵（）最危险。A、掉头B、转向C、抛锚
滚装客船恶劣天气中进入港内因有侧推器的帮助就没有什么困难和危险了。
滚装客船禁首倾是在（）。A、装卸完毕后B、装卸过程中C、A+B
国际航线的滚装客船船员应掌握（）语言。A、汉语，简单英语B、港口国，英语C、A+B
滚装客船的定义系指：“设有特种处所和/或（）的车辆装载处所的客船。”A、围蔽B、开敞C、A+B
滚装客船汽车仓内的（）会对人身安全造成伤害。A、噪音、灰尘B、汽车尾气C、A+B
大风浪中为保滚装客船安全可改变航向，还可以（）。A、提高船速B、适当减速C、C、B均可
大风浪中航行的滚装客船应注意对大型水密门的保护，尤其是首门。
与狭水道航行安全直接相关的事故地理分布统计项目是（）。A、事故发生地点的离岸距离分布统计B、统计出事故的多发航段C、事故发生地区的分布统计D、事故发生水域的分布统计
单选题用大舵角来作紧急旋回的船舶是指（）A航行于海洋中的船舶B航行于狭水道或港内的船舶C紧急避让时的船舶D靠离码头的船舶
单选题与狭水道航行安全直接相关的事故地理分布统计项目是（）。A事故发生地点的离岸距离分布统计B统计出事故的多发航段C事故发生地区的分布统计D事故发生水域的分布统计