船舶在风浪中航行摇摆缓慢，恢复平衡位置也缓慢，说明其初稳性高度GM值（）船舶（）。A、过大；不安全B、较小；不安全C、较小；安全

船舶在风浪中航行摇摆缓慢，恢复平衡位置也缓慢，说明其初稳性高度GM值（）船舶（）。

  • A、过大；不安全
  • B、较小；不安全
  • C、较小；安全

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下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是______。A.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈B.初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢C.初稳性高度越大越好，以改善摇摆性D.船舶的摇摆与初稳性高度无关
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下列_______是稳性过大的征状。A.风浪较小，横倾较大且恢复较慢B.油水使用左右不均，产生较大横倾C.风浪较小，摇摆剧烈，恢复较快D.以上都是
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船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的（）.A稳性B浮性C摇摆性D抗沉性
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船舶在风浪中航行摇摆过于频繁，说明其初稳性高度值（）。A、偏大B、偏小C、正好
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船在大风浪中航行，往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性，但不会改变船舶摇摆周期。
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滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。
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船受外力作用，如拖轮顶推或驳油水发生明显倾斜且恢复缓慢，说明其初稳性高度GM值偏小。
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过大的初稳性高度GM值，对滚装客船在风浪中航行会出现（）现象。A、加剧横摇B、车货移动C、A+B
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船舶受外力的作用或拖轮顶推，发生明显倾斜且恢复缓慢，说明其初稳性高度值（）稳性（）。A、偏小；良好B、偏小；不良C、偏大；良好
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船舶的加速度与其（）有关。A、初稳性高度GM值B、船舶摇摆周期C、C、B均对
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船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度（）值的大小来衡量。A、KMB、KGC、GM
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船舶其初稳性高度GM值偏大，摇摆周期T（）船舶摇摆（）。A、短；缓慢B、长；频繁C、短；频繁
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滚装客船在风浪中航行其摇摆缓慢，且恢复平衡位置的时间也长说明其稳性不良。
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滚装客船初稳性高度GM值过大，对船舶安全来讲如何（）。A、往往是危险的根源B、GM值越大越安全C、安全
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单选题从稳心M到船舶重心G之间的距离GM值叫初稳性高度，GM值与船舶稳性关系极大，那么应保持稳心（）。A在重心点之上B在重心点之下C与重心点重合D以上
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单选题船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）A过小B适度C过大D无法判断
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单选题船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为（）A船舶稳性B船舶浮性C船舶摇摆性D船舶抗沉性
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单选题航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶（）。A很稳定B稳性越好，抵御风浪能力强C稳性越好，操纵能力越好D稳性越差，抵御风浪能力差
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单选题某轮满载排水量Δ=8000t，在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=21s，根据经验，该轮的初稳性高度值（）。A过小B正好C过大D与稳性无关
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单选题下列（）是稳性过大的征兆。A船舶摇摆剧烈，恢复较快B油水使用左右不均，产生较大横倾C风浪较小，横倾较大且恢复较慢D以上都是
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单选题船舶稳性过大时主要表现为（）。A船舶摇摆剧烈，恢复较快B油水使用左右不均，产生较大横倾C风浪较小，横倾较大且恢复较慢D船舶摇摆较小，恢复较快
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单选题下列（）是稳性过大的征状。A船舶摇摆剧烈，恢复较快B油水使用左右不均，产生较大横倾C风浪较小，横倾较大且恢复较慢D以上都是
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单选题船舶的最小许用初稳性高度GM与（）无关。 ①船舶排水量 ②船舶实际重心高度 ③船舶吃水A①B②C③D①②③
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单选题船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是（）。A不改变GM值的大小，所以不影响船舶稳性B相当于使船舶重心升高，使GM值减小C载荷横移后，横稳心距基线高度KM减小，所以GM减小D载荷横移后，船舶总重心G随之横移，使GM变大
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单选题船舶的最小许用初稳性高度是指（）。A保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值B保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值C保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值D保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值
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单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移，此时（）A船舶的初稳性高度值不变，但对船舶稳性有影响B船舶的初稳性高度值不变，对船舶稳性无影响C船舶的初稳性高度值增大D船舶的初稳性高度值减小
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单选题某万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期为8秒，根据经验，该船的初稳性高度值（）A过小B正好C过大D与稳性无关
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