分段合拢缝间隙超差，可采用补焊长肉的方法修整。

分段合拢缝间隙超差，可采用补焊长肉的方法修整。

相关考题：

引起主船体总长度缩短的原因有（）.A、分段施工后，端部余量不够B、船体首、尾上翘C、底部墩木布置不对称D、分段大合拢缝焊后收缩变形
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线材在盘卷打捆之前要进行修整，将线材头、尾的缺陷（）剪除。A、尺寸超差B、脱碳层超标C、性能超差D、线圈零乱、不规整
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在拼板焊接中，应将小合拢板的（）焊完后再焊大合拢缝。
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焊缝形状缺陷可以通过外观检查发现，可采用修磨补焊方法消除。
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铸铁机车用闸瓦错箱过限时，可采用磨削的方法修整。
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如何处理分段合拢时的间隙超差？
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纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在（）装的甲板上。
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分段合拢定位有哪些工序？
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分段上船台合拢装配的前提是（）A、 分段检验合格B、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙检验合格后C、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配坡口检验合格后D、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后
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卡环出现磨损以后，必须立即停止使用。等补焊、修整以后才可使用。
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容器的密封面损坏，可采用光刀或补焊处理，高压容器用的金属密封元件，可采用（）。A、砂轮打磨方法去除B、挖补或更换C、补焊或局部更换衬里D、研磨修理
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采用焊接方法对压力容器进行修理或改造时，可采用挖补、贴补、补焊或更换等方法。
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如果静压轴承轴瓦内孔的圆度超差，可采用刮削、研磨的方法修复。
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简述处理汽缸结合局部间隙的补焊方法？
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简述及理汽缸结合面局部间隙的补焊方法？
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凡属原制造厂造成的缺陷或超差，经过使用后无发展变化者，（）。例如：蒙皮对缝间隙大、最小边距小于规定等。
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当汽缸裂纹的深度达到影响强度的程度时，必须采用补焊的方法来进行修整或予以整体更换。
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判断题分段合拢缝间隙超差，可采用补焊长肉的方法修整。A对B错
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问答题分段合拢定位有哪些工序？
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填空题纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在（）装的甲板上。
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问答题如何处理分段合拢时的间隙超差？
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单选题分段上船台合拢装配的前提是（）A 分段检验合格B 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙检验合格后C 分段检验完成后，分段间对接缝的装配坡口检验合格后D 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后
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单选题容器的密封面损坏，可采用光刀或补焊处理，高压容器用的金属密封元件，可采用（）。A砂轮打磨方法去除B挖补或更换C补焊或局部更换衬里D研磨修理
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问答题超硬磨料砂轮的修整方法有哪些？
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判断题采用焊接方法对压力容器进行修理或改造时，可采用挖补、贴补、补焊或更换等方法。A对B错
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问答题机械加工中修整定位用中心孔的作用是什么？可采用哪些修整方法？
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单选题引起主船体总长度缩短的原因有（）.A分段施工后，端部余量不够B船体首、尾上翘C底部墩木布置不对称D分段大合拢缝焊后收缩变形
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