什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？
引起主船体总长度缩短的原因有（）.A、分段施工后，端部余量不够B、船体首、尾上翘C、底部墩木布置不对称D、分段大合拢缝焊后收缩变形
定位误差产生的原因有（）。A、工件定位基面的制造误差B、定位元件工作表面的制造误差C、工序基准与测量基准不重合误差D、工序基准与定位基准不重合误差E、工序基准与装配基准不重合误差
（）重合时，定位尺寸既是工序尺寸。A、设计基准与工序基准B、定位基准与设计基准C、定位基准与工序基准D、测量基准与设计基准
对于10m以上拱圈，应对称、均匀，分段、分层进行合拢，合拢顺序为（），对于现浇混凝土拱桥，合拢口温度应满足设计要求。A、先1/4跨径处B、先拱脚及拱顶C、再砌1/4跨径段D、最后砌合拢口
分段船台定位测量内容包括分段定位时（）测量、（）测量、（）测量、（）和（）的测量。
纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在（）装的甲板上。
下列属于双层底分段检验内容的有（）A、船体构件的材料B、分段合拢口边缘是否开坡口、磨光C、电焊条的检查D、肋位长度
分段上船台合拢装配的前提是（）A、 分段检验合格B、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙检验合格后C、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配坡口检验合格后D、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后
定位误差产生的原因有（）个。A、工序基准与定位基准不重合B、设计基准与定位基准不重合C、工序基准偏离其理想位置D、定位基准偏离其理想位置
判断题分段合拢缝间隙超差，可采用补焊长肉的方法修整。A对B错
多选题下列属于双层底分段检验内容的有（）A船体构件的材料B分段合拢口边缘是否开坡口、磨光C电焊条的检查D肋位长度
单选题分段上船台合拢装配的前提是（）A 分段检验合格B 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙检验合格后C 分段检验完成后，分段间对接缝的装配坡口检验合格后D 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后
填空题纵骨架式甲板在船台合拢时，分段端缝余量应留在（）装的甲板上。
问答题按工序控制点要求，主机机座定位交验项目有哪些？
问答题什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？
多选题在航站楼广播系统安装工序中，需在“线槽安装”工序之前完成的工序有（ ）。A扬声器定位B绝缘测试C调音台安装D预埋管线E箱盒定位
单选题引起主船体总长度缩短的原因有（）.A分段施工后，端部余量不够B船体首、尾上翘C底部墩木布置不对称D分段大合拢缝焊后收缩变形
填空题分段船台定位测量内容包括分段定位时（）测量、（）测量、（）测量、（）和（）的测量。