分段上船台合拢装配的前提是()A、 分段检验合格B、 分段检验完成后,分段间对接缝的装配间隙检验合格后C、 分段检验完成后,分段间对接缝的装配坡口检验合格后D、 分段检验完成后,分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后

分段上船台合拢装配的前提是()

  • A、 分段检验合格
  • B、 分段检验完成后,分段间对接缝的装配间隙检验合格后
  • C、 分段检验完成后,分段间对接缝的装配坡口检验合格后
  • D、 分段检验完成后,分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后

相关考题:

船体分段划分图可以作为()的依据。A、其他结构图样绘制分段接缝位置的依据。B、船台装配时分段吊装的依据。C、分段定位及起重的依据。D、分段运输配备设备的依据。

车间底漆的作用是对经过抛丸处理的钢材表面进行保护,防止钢材在加工、组装到分段形成,甚至到船台合拢期间产生锈蚀。()

船体在船台合拢中常见的变形有哪几种?

什么是装配基准?总合拢时,边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准?

船台装配中采用岛式装配法的优点是充分利用船台面积,扩大施工面积,缩短船台周期,还可以增大(),缩小()。

分段船台装配有哪些建造方法?

在船台装配精度标准中,双层底分段与船台的中心线偏差的标准范围为()mm,允许极限为()mm。

底部分段船台定位有何要求?

船舶船台合拢应在船台上画出()半宽线,肋位线。

分段船台定位测量内容包括分段定位时()测量、()测量、()测量、()和()的测量。

无余量装配法就是将()控制在一定范围内,使各分段在船台合拢时,不必再进行划线与切割。

将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位,使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差,可用松紧螺丝(平川套)调整,定位后将螺丝拧紧,不使分段()移动。A、前后B、左右C、上、下

通过精度管理。可增大船台()合拢的比率。

纵骨架式甲板在船台合拢时,分段端缝余量应留在()装的甲板上。

将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位,使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线,若有偏差,可有松紧螺丝(平钻套)调整,定位后将螺丝拧紧,不使分段()移动。A、前后B、左右C、上下

单选题将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位,使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差,可用松紧螺丝(平川套)调整,定位后将螺丝拧紧,不使分段()移动。A前后B左右C上、下

填空题纵骨架式甲板在船台合拢时,分段端缝余量应留在()装的甲板上。

填空题船舶船台合拢应在船台上画出()半宽线,肋位线。

单选题分段上船台合拢装配的前提是()A 分段检验合格B 分段检验完成后,分段间对接缝的装配间隙检验合格后C 分段检验完成后,分段间对接缝的装配坡口检验合格后D 分段检验完成后,分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后

问答题分段船台装配有哪些建造方法?

填空题无余量装配法就是将()控制在一定范围内,使各分段在船台合拢时,不必再进行划线与切割。

问答题船体在船台合拢中常见的变形有哪几种?

问答题什么是装配基准?总合拢时,边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准?

单选题将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位,使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线,若有偏差,可有松紧螺丝(平钻套)调整,定位后将螺丝拧紧,不使分段()移动。A前后B左右C上下

填空题通过精度管理。可增大船台()合拢的比率。

填空题船台装配中采用岛式装配法的优点是充分利用船台面积,扩大施工面积,缩短船台周期,还可以增大(),缩小()。

填空题在船台装配精度标准中,双层底分段与船台的中心线偏差的标准范围为()mm,允许极限为()mm。