清除离心泵的汽蚀现象的措施有()。A、增高液位温度B、增大吸入液面的压力C、减少吸入管路水头损失D、减小吸入液面的压力

清除离心泵的汽蚀现象的措施有()。

  • A、增高液位温度
  • B、增大吸入液面的压力
  • C、减少吸入管路水头损失
  • D、减小吸入液面的压力

相关考题:

能提高离心泵抗汽蚀能力的措施是()。 A.减少排出管路的流动损失B.减少吸入管路的流动损失C.增加吸入管路的流动损失

为防止离心泵发生汽蚀,应()。 A、提高吸入介质的温度B、降低吸入口液面高度C、保持或增大液面压力D、关小泵的入口阀

能提高离心泵抗汽蚀能力的措施是()。A、减少排出管路的流动损失B、减少吸入管路的流动损失C、增加吸入管路的流动损失

提高离心泵搞汽蚀余量的措施有()。A、增加泵前贮液罐中液面的压力,以提高有效汽蚀余量B、减小吸入上装置泵的安装高度C、将上吸装置改为倒灌装置D、减小泵前管路上的流动损失

防止离心泵汽蚀,可以采取的措施有()。A、采用防腐蚀材料制造叶轮B、减少吸入管的阻力损失C、减小吸入管直径D、增大吸入管直径

有效汽蚀余量是指液体自吸入液罐(池)经吸入管路到达泵吸入口后高出()压力所富余的那部分能量头。A、汽化B、大气C、绝对压力D、表压力

离心泵发生汽蚀或吸入管路气阻时,应减少吸入压力或降低输送介质().A、温度B、浓度C、流速D、压力

液泵汽蚀现象的产生原因主要是()A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够

()会影响往复泵的吸入压力。A、液体惯性力B、泵的安装几何高度C、吸入液面上的作用力D、吸入管路的阻力损失E、吸入液体的温度F、活塞的运动速度

下列()情况能导致离心泵产生汽蚀。A、离心泵出口管线过长B、吸入槽液面过低C、输送介质温度过低D、吸入槽压力过高

关于离心泵发生汽蚀的原因,下列说法正确的是()。A、当吸入口的压力低于液体的饱和蒸气压时,就会产生汽蚀现象B、入口流量太低,不够离心泵的最低工作能力,导致汽蚀现象的发生C、急冷液的温度过高,部分液体汽化,产生汽蚀现象D、急冷液中含有杂质,导致产生汽蚀现象

当离心泵发生的汽蚀后,应检查吸入罐液位是否正常、吸入口及泵体温度是否过高、泵入口压力是否较低。

吸入端液位过高容易导致离心泵产生汽蚀。

位避免柱塞泵汽蚀,则应使柱塞泵液缸内的最小吸入压力始终()液体在同温度时的汽化压力。

离心泵在工作中不可能发生“气穴现象”的原因是()。A、吸入管阻力过大B、液温过高C、吸入管漏出液面D、吸入液面压力降低

离心泵卸油至低液位时,吸入的压力接近为零,可泵产生激烈的震动和噪音,说明泵产生了()。A、汽蚀现象B、吸入空气C、过堰现象

离心泵工作中出现汽蚀现象,下列错误的操作是()。   A、降低吸入水的温度B、减少吸高或增加流注高度C、减小吸入管路阻力D、关小吸入阀

钻井泵在吸入过程中,由于活塞在液缸内抽吸,使其压力低于吸入池液面的压力,液体在压力差的作用下进入液缸。

液泵汽蚀现象的产生原因主要是()。A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够

离心泵吸入真空度与()有关。A、安装高度B、吸入管内流速C、流动损失D、液面的压力

下列能提高离心泵抗汽蚀能力的措施是()。A、减少排出管路的流动损失B、减少吸入管路的流动损失C、增加排出管路的流动损失D、增加吸入管路的流动损失

单选题离心泵工作中出现汽蚀现象,下列错误的操作是()。A降低吸入水的温度B减少吸高或增加流注高度C减小吸入管路阻力D关小吸入阀

单选题离心泵卸油至低液位时,吸入的压力接近为零,可泵产生激烈的震动和噪音,说明泵产生了()。A汽蚀现象B吸入空气C过堰现象

多选题离心泵吸入真空度与()有关。A安装高度B吸入管内流速C流动损失D液面的压力

单选题离心泵在工作中不可能发生“气穴现象”的原因是()。A吸入管阻力过大B液温过高C吸入管漏出液面D吸入液面压力降低

判断题钻井泵在吸入过程中,由于活塞在液缸内抽吸,使其压力低于吸入池液面的压力,液体在压力差的作用下进入液缸。A对B错

单选题离心泵发生汽蚀或吸入管路气阻时,应减少吸入压力或降低输送介质().A温度B浓度C流速D压力