液泵汽蚀现象的产生原因主要是（）A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够

液泵汽蚀现象的产生原因主要是（）

  • A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失
  • B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失
  • C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失
  • D、液泵压头不够

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离心泵由于液体的汽化和凝结而产生的冲击现象就称为()。 A.汽蚀现象B.气缚现象C.液击现象
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离心泵汽蚀现象产生的原因是由于机泵内存有气体。() 此题为判断题(对，错)。
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易产生汽蚀现象的是()。 A、漩涡泵B、往复泵C、离心泵
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当听到泵内有“噼噼、啪啪”的爆炸声,同时机组振动,说明离心泵() A、刚发生汽蚀B、汽蚀严重C、产生汽化现象D、泵轴弯曲
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下列各种原因中,可能导致离心泵发生汽蚀现象的是()。 A、回流罐液面过高B、回流罐压力过低C、离心泵出口压力过高D、离心泵开泵前未排空气
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离心泵的安装高度有一定限制的原因主要是( )。A.防止产生“气缚”现象B.防止产生“汽蚀”现象C.受泵的扬程的限制D.受泵的功率的限制
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离心泵易产生汽蚀现象。
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离心泵运行时发生汽蚀现象主要是由于安装高度过高。
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容易产生汽蚀现象的泵是（）。A、漩涡泵B、往复泵C、离心泵D、螺杆泵
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离心泵由于液体的汽化和凝结而产生的冲击现象就称为（）。A、汽蚀现象B、气缚现象C、液击现象
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泵产生汽蚀的原因有哪些？
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以下各项是离心泵产生汽蚀现象的主要原因的是（）。A、转速过快B、流体粘度过大C、泵体内有气泡D、泵体安装过高
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环氧乙烷回流泵产生汽蚀时的现象是（）。A、泵出口压力波动较大B、泵出口流量升高C、泵出口压力上升D、回流罐液位下降
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屏蔽泵产生汽蚀现象的原因？
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离心泵产生汽蚀的本质原因是什么？在现场使用中，通常采取什么措施来防止离心泵产生汽蚀现象？
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离心泵的汽蚀现象是怎样产生的，有何危害？如何防止汽蚀？
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下列选项中，离心泵产生汽蚀现象的主要原因是（）。A、转速过快B、流体粘度过大C、泵体内有气泡D、泵体安装过高
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关于离心泵发生汽蚀的原因，下列说法正确的是（）。A、当吸入口的压力低于液体的饱和蒸气压时，就会产生汽蚀现象B、入口流量太低，不够离心泵的最低工作能力，导致汽蚀现象的发生C、急冷液的温度过高，部分液体汽化，产生汽蚀现象D、急冷液中含有杂质，导致产生汽蚀现象
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为了防止离心泵汽蚀现象的产生，保证泵能正常运行，必须使泵的有效汽蚀余量（）泵的最小汽蚀余量。A、大于B、小于C、大于等于D、小于等于
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造成离心泵产生噪音和振动的可能原因是（）。A、存在汽蚀现象B、存在气缚现象C、地脚螺栓未紧固D、泵体未找正
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离心泵卸油至低液位时，吸入的压力接近为零，可泵产生激烈的震动和噪音，说明泵产生了（）。A、汽蚀现象B、吸入空气C、过堰现象
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什么原因引起一回路主泵汽蚀，汽蚀后会出现什么征兆？
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离心水泵产生汽蚀现象可使泵的流量增加。
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离心泵的汽蚀现象所产生的影响是什么？
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液泵汽蚀现象的产生原因主要是（）。A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者由于液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够
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单选题易产生汽蚀现象的是（）。A漩涡泵B往复泵C离心泵
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单选题离心泵卸油至低液位时，吸入的压力接近为零，可泵产生激烈的震动和噪音，说明泵产生了（）。A汽蚀现象B吸入空气C过堰现象
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