离心泵在工作中不可能发生“气穴现象”的原因是()。A、吸入管阻力过大B、液温过高C、吸入管漏出液面D、吸入液面压力降低

离心泵在工作中不可能发生“气穴现象”的原因是()。

  • A、吸入管阻力过大
  • B、液温过高
  • C、吸入管漏出液面
  • D、吸入液面压力降低

相关考题:

流量既定且均匀时,泵的吸入压力基本上不受( )影响。A.吸上高度B.吸入液面压力C.吸入管直径D.泵的型式

对于易挥发的介质,离心泵发生汽蚀的原因是()。 A、关出口阀B、吸入液面下降C、介质温度升高,饱和蒸汽压上升易于汽化。D、吸入管路阻力大

为防止离心泵发生汽蚀,应()。 A、提高吸入介质的温度B、降低吸入口液面高度C、保持或增大液面压力D、关小泵的入口阀

清除离心泵的汽蚀现象的措施有()。A、增高液位温度B、增大吸入液面的压力C、减少吸入管路水头损失D、减小吸入液面的压力

关于离心泵产生汽蚀的原因,以下说法正确的是()。A、泵体振动大B、吸入槽液面高C、介质的饱和蒸汽压高于泵入口压力D、吸入槽压力过高

以下会造成泵发生气蚀现象的是()。A、安装在河北B、泵所输进液体的温度较低C、吸入管太短D、泵的安装位置距吸入液面高差过大

流量既定且均匀时,泵的吸入压力基本上不受()影响。A、吸上高度B、吸入液面压力C、吸入管直径D、泵的型式

会使泵的吸入压力增大的是()A、吸入滤网堵塞B、吸入阀关小C、吸入液面提高D、吸高增大

液泵汽蚀现象的产生原因主要是()A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够

离心泵启动一段时间仍不能排液,但吸入真空表指出较大真空度,其原因是()。A、引水失败B、吸高过大C、吸入管露出水面D、吸入阻力过大E、转速过低F、叶轮反转

造成蒸馏塔液泛的可能原因是() ①雾沫夹带; ②降液管阻力大; ③漏液; ④液面落差过大A、①②B、①③C、②③D、①④

下列()情况能导致离心泵产生汽蚀。A、离心泵出口管线过长B、吸入槽液面过低C、输送介质温度过低D、吸入槽压力过高

当离心泵发生的汽蚀后,应检查吸入罐液位是否正常、吸入口及泵体温度是否过高、泵入口压力是否较低。

导致乙烯压缩机一段吸入罐液位高的原因可能有()。A、一段用户液面过高带液B、喷淋开度过大C、液面调节阀失灵D、装置负荷高

离心泵的允许吸入真空高度是指将液体从吸入液面吸至()的允许能量。A、泵入口B、泵出口C、泵放空阀D、出口液面高度

()是离心泵抽不出水的主要原因之一。A、原动机的转速太高B、吸入液面压力太大C、吸入管漏气D、吸入管长度太短

下列原因中可使往复泵吸入压力降低的是()。A、吸入管直径变大B、吸入液面管路降低C、排出管路加长D、泵转速降低

往复泵发生"气穴现象"的原因不包括()。A、液温过高B、吸高过大C、吸入滤器堵塞D、排出阀未开足

泵工作中实际能达到的最大吸高随()降低而降低。A、吸入滤器阻力B、液体温度C、泵的流量D、吸入液面压力

液压泵的吸入压力太低可能是因为()。A、原动机功率不足B、转速太低C、吸入滤器太脏D、油箱液面过高

液泵汽蚀现象的产生原因主要是()。A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力,或者由于液泵吸入管段的阻力损失D、液泵压头不够

离心泵抽空的原因不可能是()A、吸入罐无液位B、泵出口后路不畅C、吸入罐压力过高D、进口液体温度过高,产生蒸汽

单选题往复泵发生“气穴现象”的原因不包括()。A液温过高B吸高过大C吸入滤器堵塞D排出阀未开足

单选题流量既定且均匀时,泵的吸入压力基本上不受()影响。A吸上高度B吸入液面压力C吸入管直径D泵的型式

单选题()是离心泵抽不出水的主要原因之一。A原动机的转速太高B吸入液面压力太大C吸入管漏气D吸入管长度太短

单选题离心泵在工作中不可能发生“气穴现象”的原因是()。A吸入管阻力过大B液温过高C吸入管漏出液面D吸入液面压力降低

单选题泵工作中实际能达到的最大吸高随()降低而降低。A吸入滤器阻力B液体温度C泵的流量D吸入液面压力