当制冷剂视镜中显示为铁锈色可能是由于()原因引起的。A、蒸发器漏水B、冷凝器漏水C、系统的连接管路有漏D、油质不好E、制冷剂品质不好

当制冷剂视镜中显示为铁锈色可能是由于()原因引起的。

  • A、蒸发器漏水
  • B、冷凝器漏水
  • C、系统的连接管路有漏
  • D、油质不好
  • E、制冷剂品质不好

相关考题:

发动机烧机油是因为()。A.发动机没有磨合好B.机油质量不好C.通风不好D.水箱漏水

当空调系统制冷剂不足时,空调可能会出现()现象。 A.蒸发器表面结冰B.制冷效果降低C.漏水报警D.空调发生低报警

以下哪些情况需要对车辆的制冷剂进行回收() A.在维修过程中,需要拆卸制冷装置时(如空调压缩机、空调管路、蒸发器、冷凝器等部件)B.制冷装置存在泄漏,需要通过气密性试验查找故障点时(装置有部件制冷剂)C.视液镜中有气泡、泡沫、润滑油(冷冻油)条纹、污浊迹象,吸、排气压力不正常时D.空调系统的保险丝损坏时

压缩式制冷机组膨胀阀的感温包安装位置,何项是正确的?( )。A.冷凝器进口的制冷剂管路上B.冷凝器出口的制冷剂管路上C.蒸发器进口的制冷剂管路上D.蒸发器出口的制冷剂管路上

导致高压报警的原因有哪些()A、高压保护失灵B、冷凝器脏堵,换热不好C、制冷剂过少D、空气过滤网堵塞E、回风过滤器脏

冷水机组的视镜内见到大量的气泡可能是由于()造成的。A、热力膨胀阀开度过大B、制冷剂不足C、蒸发器很脏D、冷凝器内有空气

空调系统制冷剂不足会造成造成漏水故障。

在检查汽车空调系统制冷剂时,视液镜中观察到有大量气泡存在,说明系统内制冷剂()A、不足B、过量C、正常D、无制冷剂

汽车空调检测时,高低压侧压力均偏高的原因是()等。A、制冷剂过少B、制冷剂过多C、环境温度过高D、系统内有空气E、冷凝器散热不灵F、管路有堵塞

空调系统制冷不好可能的原因为()A、制冷剂太多B、制冷剂太少C、冷冻机油太多D、冷冻机油太少

()原因不可能造成压缩机吸气压力偏低。A、制冷剂管路微堵B、蒸发器脏C、制冷剂少D、制冷剂多

在蒸发器换热效果不好的场合,制冷剂难以在蒸发器中蒸发,使蒸发压力()。A、升高B、降低C、不变D、为一常数

从汽车空调系统的视液镜中观察到有大量气泡存在,说明系统内制冷剂()A、不足B、过量C、正常D、无制冷剂

制冷系统中混有空气时,冷凝器温度偏高,散热效果不好,此时必须()A、更换储液干燥器B、放掉制冷剂,抽真空和重加制冷剂C、加注制冷剂

当空调系统制冷剂不足时,空调可能会出现()现象。A、蒸发器表面结冰B、制冷效果降低C、漏水报警D、空调发生低报警

冷水机的冷媒管路视液镜中有气泡,其原因可能是()。A、制冷剂缺少B、有水C、有空气D、制冷剂多

以下哪些情况需要对车辆的制冷剂进行回收()A、在维修过程中,需要拆卸制冷装置时(如空调压缩机、空调管路、蒸发器、冷凝器等部件)B、制冷装置存在泄漏,需要通过气密性试验查找故障点时(装置有部件制冷剂)C、视液镜中有气泡、泡沫、润滑油(冷冻油)条纹、污浊迹象,吸、排气压力不正常时D、空调系统的保险丝损坏时

空调产生高压报警的原因可能是()。A、制冷剂偏少B、冷凝器散热不良C、制冷剂偏多D、管路堵塞

复叠式制冷系统低温级压缩机吸入()。A、来自冷凝蒸发器的制冷剂气体B、来自蒸发器中经回热器过热的制冷剂气体C、来自油分离器的制冷剂气体D、来自冷凝器的制冷剂气体

以下哪项不是制冷系统高压侧的零部件?()A、制冷剂玻璃观察窗B、储液干燥罐C、压缩机与蒸发器之间的管路D、冷凝器E、压缩机与冷凝器之间的管路

空调高低压侧的压力均偏高,可能是()原因A、制冷剂偏多B、制冷剂偏少C、冷凝器散热差D、管路中有空气混入E、压缩机工作不良。

多选题空调产生高压报警的原因可能是()。A制冷剂偏少B冷凝器散热不良C制冷剂偏多D管路堵塞

多选题当空调系统制冷剂不足时,空调可能会出现()现象。A蒸发器表面结冰B制冷效果降低C漏水报警D空调发生低报警

单选题在检查汽车空调系统制冷剂时,视液镜中观察到有大量气泡存在,说明系统内制冷剂()A不足B过量C正常D无制冷剂

单选题冷水机组的视镜内见到大量的气泡可能是由于()造成的。A热力膨胀阀开度过大B制冷剂不足C蒸发器很脏D冷凝器内有空气

单选题制冷系统中混有空气时,冷凝器温度偏高,散热效果不好,此时必须()A更换储液干燥器B放掉制冷剂,抽真空和重加制冷剂C加注制冷剂

多选题当制冷剂视镜中显示为铁锈色可能是由于()原因引起的。A蒸发器漏水B冷凝器漏水C系统的连接管路有漏D油质不好E制冷剂品质不好