润滑油温过高，可能是（）引起的。A、滤油器太脏B、油压表失灵C、吸油管不严D、润滑油供应不足
减速器温度过高的主要原因是（）。A、润滑油不干净B、润滑油过多C、润滑油过少D、运转时间过长
离心式压缩机润滑油系统油压波动剧烈可能的原因是（）A、油压调节阀失灵B、冷却水量不足C、润滑油变质D、油箱油位过低
压缩机中润滑油消耗过多是什么原因（）A、润滑油太稀（机油温度高，牌号不符要求）；B、润滑油油压过高；C、活塞、气缸之间的间隙过大.D、气缸失圆或磨损过大.
SY-350型试压泵在打压过程中，减速箱内润滑油温度过高的主要原因是润滑油牌号不合适，或者是润滑油过多，要么是润滑油太脏。
润滑油不干净、润滑油过多是造成减速器（）过高的原因。A、油温B、负荷C、压力
下列选项中，会引起螺杆压缩机润滑油耗量大的是（）。A、油压过低B、油分离器中油过多C、介质温度高D、油温过高
氨压机跳车的原因是什么？（）A、油压过低B、润滑油变质C、冷却水温度过高D、压缩介质太脏
往复压缩机润滑油压力过低的原因是（）A、润滑油回流阀开度大B、润滑油滤网阻力大C、润滑油温度低D、润滑油温度高
下列各项中，不是导致润滑油压力低的原因是（）。A、润滑油过滤器压差上升B、润滑油泵故障C、润滑油温高及乳化D、润滑油过滤器压差下降
大型机组在开车前，润滑油系统需要做下面（）联锁试验。A、润滑油上油压力低B、润滑油上油温度低C、润滑油上油压力高D、润滑油上油温度高
对于压缩机组，下面（）联锁属于开车联锁。A、润滑油上油压力B、润滑油上油温度C、控制油上油压力D、润滑油回油温度
高速离心泵出现增速箱油温过高的原因不可能是（）。A、润滑油油压过高B、油量过多C、滤油器堵塞D、油冷却器结垢
曲轴主轴承径向间隙太大将导致（）。A、油压过高B、润滑油变质C、机油消耗异常D、油压过低
冷冻润滑油变质的原因是（）。A、润滑油中混入水分B、润滑油被氧化C、润滑油混用D、蒸发温度过高E、凝固点过低
压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是（）A、润滑油温度高B、润滑油温度低C、润滑油变质D、油路或油过滤器堵塞
油压不稳的原因是（）。A、润滑油变质B、润滑油过多C、吸气阀片漏气或破损D、吸气管路隔热失效
离心式压缩机润滑油窜入封油的原因是（）。A、润滑油油温高B、润滑油进机压力低C、封油压力过高D、浮环卡死
投盘车时要求润滑油注油压力（），润滑油温（），顶轴油系统油压（）。
判断题SY-350型试压泵在打压过程中，减速箱内润滑油温度过高的主要原因是润滑油牌号不合适，或者是润滑油过多，要么是润滑油太脏。A对B错
单选题润滑油温过高，可能是（）引起的。A滤油器太脏B油压表失灵C吸油管不严D润滑油供应不足
单选题油压不稳定的原因是（）。A润滑油变质B油温过高C液压泵吸入带有泡沫的油D润滑油过多
多选题冷冻润滑油变质的原因是（）。A润滑油中混入水分B润滑油被氧化C润滑油混用D蒸发温度过高E凝固点过低
单选题压缩机润滑油系统压力下降的可能原因是（）。A润滑油温度高B润滑油温度低C润滑油变质D油路或油过滤器堵塞
单选题润滑油不干净、润滑油过多是造成减速器（）过高的原因。A油温B负荷C压力
单选题离心式压缩机润滑油窜入封油的原因是（）。A润滑油油温高B润滑油进机压力低C封油压力过高D浮环卡死
单选题油压不稳的原因是（）。A润滑油变质B润滑油过多C吸气阀片漏气或破损D吸气管路隔热失效