装置开车时,在250℃进行恒温的目的是()。A、对设备进行热紧B、脱除换热器的存留水C、加热炉烘炉D、脱除管线内存留水

装置开车时,在250℃进行恒温的目的是()。

  • A、对设备进行热紧
  • B、脱除换热器的存留水
  • C、加热炉烘炉
  • D、脱除管线内存留水

相关考题:

在开工升温脱水过程中,温度达到()时,要进行恒温热紧。 A . 200℃B . 250℃C . 150℃D . 300℃

装置开工升温至250℃恒温的目的是()。

开车过程打开各侧线塔壁阀在()。A、装置进油前B、冷循环时C、恒温脱水后D、开侧线后

开车过程中,在()时须切换塔底备用泵。A、进退油B、恒温脱水C、恒温热紧D、开侧线后

开车过程打开各侧线塔壁阀应在()。A、装置进油前B、冷循环时C、恒温脱水后D、开侧线后

开车中,当250℃恒温热紧后,继续升温升至()℃时,需再进一次恒温热紧。A、270B、300C、350D、380

装置开车过程,()前必须处理完“蒸汽试压”发现的问题。A、冷循环B、恒温脱水C、装置进油D、热循环

装置开车时,新建装置加热炉烘炉应在()进行。A、装置进油前B、恒温脱水时C、设备热紧时D、切换原油时

装置氢压机在开车时采用()进行置换。A、工业风B、仪表风C、氮气

装置开车时,新建装置的加热炉烘炉应在()进行。A、装置进油前B、恒温脱水时C、设备热紧时D、切换原油时

装置开车恒温热紧无问题后,常压炉应()。A、继续恒温B、继续升温C、适当降温D、无法确定

开车前装置收汽油的目的是为了在开车过程中建立塔顶回流。

开车时进行恒温脱水的温度在()℃范围。A、50一90B、120~170C、280一300D、350.400

开车中,当加热炉温度升至()℃时,开始恒温热紧。A、130B、200C、250D、360

装置开车时,燃料油循环一般在侧线开正常后才进行。

多选题开车过程中,在()时须切换塔底备用泵。A进退油B恒温脱水C恒温热紧D开侧线后

单选题开车中,当加热炉温度升至()℃时,开始恒温热紧。A130B200C250D360

单选题开车中,当250℃恒温热紧后,继续升温升至()℃时,需再进一次恒温热紧。A270B300C350D380

单选题开车过程打开各侧线塔壁阀应在()。A装置进油前B冷循环时C恒温脱水后D开侧线后

单选题装置开车过程,()前必须处理完“蒸汽试压”发现的问题。A冷循环B恒温脱水C装置进油D热循环

单选题装置开车时,在250℃进行恒温的目的是()。A对设备进行热紧B脱除换热器的存留水C加热炉烘炉D脱除管线内存留水

单选题装置开车时,新建装置的加热炉烘炉应在()进行。A装置进油前B恒温脱水时C设备热紧时D切换原油时

单选题装置开车时,新建装置加热炉烘炉应在()进行。A装置进油前B恒温脱水时C设备热紧时D切换原油时

单选题开车过程打开各侧线塔壁阀在()。A装置进油前B冷循环时C恒温脱水后D开侧线后

单选题开车时进行恒温脱水的温度在()℃范围。A50一90B120~170C280一300D350.400

填空题装置开工升温至250℃恒温的目的是()。

单选题装置开车恒温热紧无问题后,常压炉应()。A继续恒温B继续升温C适当降温D无法确定