当焊接接头温度高于400℃时，可浇水冷却，冷却时的轨头表面温度应低于（）A、350℃B、200℃C、300℃D、400℃

当焊接接头温度高于400℃时，可浇水冷却，冷却时的轨头表面温度应低于（）

  • A、350℃
  • B、200℃
  • C、300℃
  • D、400℃

相关考题：

焊接接头冷却到较低温度时产生的焊接裂纹叫()。 A、热裂纹B、冷裂纹C、再热裂纹D、延迟裂纹
查看答案
焊接接头冷却到较低温度下时产生的焊接裂纹称为()。 A、冷裂纹B、延迟裂纹C、热裂纹D、再热裂纹
查看答案
32 车辆下长坡过程中，当制动鼓温度过高时，____。A.要尽快进入水中冷却B.千万不要立即进入水中冷却C.可浇水冷却D.不用理会
查看答案
关于清洗装置冷却水泵的认识和操作错误的是：（）。A、冷却水泵是清洗装置离心泵的冷却装置，在离心泵温度不高时，可以暂停冷却水泵。B、应注意观察冷却水罐的液位和罐表面温度，液位过低、温度过高，都要及时更换新鲜水。C、冷却水泵无损坏且冷却水管线均无漏水处，但冷却水罐液位却在短时间内下降不少，这可能是离心泵内漏造成。D、冬季作业结束及时排空泵头内的水，防止结冰损坏泵头。
查看答案
当介质温度高于200℃时，除在冷却水套中及静环背部通冷却水冷却外，还应采取强制冷却。
查看答案
当冷却部件的温度高于（）时，应加大冷却空气流量。
查看答案
当发动机的冷却液的温度高于80℃时，水温警告灯亮。
查看答案
当冷却液温度高于（）时，ECU将风扇的电路接通。
查看答案
焊接奥氏体不锈钢时，保持焊接接头有较高的耐蚀性，需要（）A、有较慢的冷却速度B、有较快的冷却速度C、控制较低的层间温度D、控制较高的层间温度
查看答案
在线路上进行钢轨焊头探伤，探伤人员为了迅速发现钢轨焊接缺陷，不能对刚焊接的接头进行（）冷却后进行探伤检查。A、自然B、浇水C、吹风D、冷却剂
查看答案
对刚刚焊过的钢轨接头浇水冷却，这样使焊缝中的（）组织产生，影响焊接接头质量。（）组织增加，影响焊接接头质量。
查看答案
闪光焊接时，钢轨“起拱”是为了保证焊接接头冷却后轨顶面的（）。A、对中B、平顺C、平行D、不弯曲
查看答案
当环境温度不高于25℃时，热力设备、管道及其附件的保温结构外表面温度不应超过50℃；当环境温度高于25℃时，保温结构外表面温度与环境温度的温差应不大于25℃。
查看答案
当水冷却器的出口水温度高于进口水温度10℃时，应降低被冷却物料的流量，防止换热器超负荷而损坏。（）
查看答案
钢轨焊接接头正火加热温度为（），钢轨轨头冷却宜采用风冷。A、800℃～950℃B、850℃～900℃C、850℃～950℃D、800℃～900℃
查看答案
对于冬季混凝土施工，下列说法正确的是（）A、日均气温低于5℃，不得采取浇水养护B、混凝土受冻前的强度不得低于5MPaC、混凝土表面温度与外界温度不大于15℃时可拆模D、拆模后的混凝土应及时覆盖，使其缓慢冷却
查看答案
关于冬季钢筋焊接说法正确的是（）A、当环境温度低于-5℃时，应调整钢筋焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却B、当风力超过四级时，应有挡风措施C、当环境温度低于-20℃时不得进行焊接D、当风力超过六级时，应有挡风措施
查看答案
当发现电锤过热时，应暂停使用，待浇水冷却后方可使用。
查看答案
空气的冷却、除湿冷却器处理空气时，当冷却器表面温度接近或达到空气的（）时，空气中的水蒸气将凝结在冷却器表面而析出，这是一种降温除湿过程。A、露点温度B、干球温度C、湿球温度D、环境温度
查看答案
车辆下长坡过程中，当制动鼓温度过高时，应怎样做？（）A、要尽快进入水中冷却B、不要立即进入水中冷却C、要立即浇水冷却D、不用理会
查看答案
单选题空气的冷却、除湿冷却器处理空气时，当冷却器表面温度接近或达到空气的（）时，空气中的水蒸气将凝结在冷却器表面而析出，这是一种降温除湿过程。A露点温度B干球温度C湿球温度D环境温度
查看答案
填空题当冷却部件的温度高于（）时，应加大冷却空气流量。
查看答案
单选题制定得好的涂料配套可能会写上：下列情况不应施工涂料（）A当钢表面温度高于露点时B当露点温度高于钢表面温度时C当钢表面温度至少高于露点2℃时D上述情况都不应施工E上述情况都可施工
查看答案
填空题当表冷器的表面温度低于（）时，就会产生减湿冷却过程。
查看答案
单选题当焊接接头温度高于400℃时，可浇水冷却，冷却时的轨头表面温度应低于（）A350℃B200℃C300℃D400℃
查看答案
单选题钢轨焊接接头正火加热温度为（），钢轨轨头冷却宜采用风冷。A800℃～950℃B850℃～900℃C850℃～950℃D800℃～900℃
查看答案
多选题焊接奥氏体不锈钢时，保持焊接接头有较高的耐蚀性，需要（）A有较慢的冷却速度B有较快的冷却速度C控制较低的层间温度D控制较高的层间温度
查看答案
热门标签