从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。A、轨面B、轨腰C、轨头D、水平和纵向
钢轨焊后正火时，轨头加热的表面温度一般不应超过（）。A、930℃B、800℃C、950℃D、727℃
对于钢轨焊后正火处理时，待钢轨焊接头低于（）℃时，方可重新加热。A、400B、200C、500D、600
对于钢轨焊后正火时，轨头加热的表面温度一般不应超过（）℃。A、930B、800C、950D、727
对于钢轨焊后正火时轨头加热表面温度一般不应超过（）度。A、1000B、920C、930D、950
钢轨焊后正火处理的轨头加热温度不超过950℃，轨底角加热表面温度不低于830℃。
U75V钢轨的正火温度为轨头930℃，轨脚870℃左右。
秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨，钢轨接头焊接一般采用（）。A、闪光接触焊B、气压焊C、铝热焊
小型气压焊焊接钢轨时，焊缝冷却至（）时立即正火为佳。
.钢轨气压焊，焊接加热和焊后正火都采用（）焰加热。
闪光焊接时，钢轨“起拱”是为了保证焊接接头冷却后轨顶面的（）。A、对中B、平顺C、平行D、不弯曲
普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。
对离线轨头淬火钢轨，要求轨头奥氏体化加热层形状为（）。
钢轨闪光焊接头正火加热的起始温度低于（）（轨头表面）。
可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。
由于钢轨在线余热淬火时轨头全断面处于奥氏体状态，喷风冷却后其淬火层不会呈现（）形状。
离线轨头淬火就是将钢轨轨头重新加热到奥氏体化温度，采用压缩空气或水雾冷却淬。
对离线轨头淬火的钢轨，要求轨头奥氏体化加热层形状为（）。
由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（）。A、焊接接头裂纹B、轨头剥离C、钢轨磨耗D、轨头核伤
单选题从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。A轨面B轨腰C轨头D水平和纵向
单选题由于细小裂纹或非金属夹杂物引起的钢轨损伤类型是（）。A焊接接头裂纹B轨头剥离C钢轨磨耗D轨头核伤
多选题属于长钢轨焊接基本工艺流程的有（）A进场验收B轨端处理C正火D淬火E焊缝冷却
填空题钢轨闪光焊接头正火加热的起始温度低于（）（轨头表面）。
单选题钢轨焊接接头正火加热温度为（），钢轨轨头冷却宜采用风冷。A800℃～950℃B850℃～900℃C850℃～950℃D800℃～900℃
判断题离线轨头淬火就是将钢轨轨头重新加热到奥氏体化温度，采用压缩空气或水雾冷却淬。A对B错