当冷却液温度高于()时,ECU将风扇的电路接通。

当冷却液温度高于()时,ECU将风扇的电路接通。


相关考题:

当发动机的冷却液的温度高于80℃时,水温警告灯亮。

大多数轿车,当冷却液温度在()℃时,冷却风扇不工作。A、100℃B、80℃C、98℃D、103℃

当汽车遭受碰撞且减速度达到前碰撞传感器和防护传感器设定域值时,安全带控制系统的防护传感器将()的电源电路接通,SRS ECU将立即发生控制指令接通安全带()的电路。

在点火开关接通(不起动发动机)时,冷却液温度表指针不动,但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位置,说明()。A、冷却液温度表有故障B、冷却液温度传感器损坏C、冷却液温度表电路有搭铁故障

当冷却液温度过高时,空调ECU为保护发动机,将()。A、断开空调压缩机离合器B、断开暖风装置C、降低空调压缩机的转速D、油泵损坏

下列关于冷却系统的说法,不正确的是()。A、节温器的作用是在发动机启动后对冷却液进行加温,以提高冷却液的沸点B、当发动机的温度达到一定温度后,节温器将打开接通通往散热器的通道C、当发动机的冷却液达到规定温度时,通过冷却风扇降低冷却液的温度

桑塔纳AJR型发动机温控风扇当冷却液温度为99~105℃时,风扇以()r/min的高转速运转。A、1800B、2300C、2800D、3500

下列说法中,正确的一项为()。A、节温器的作用是在发动机启动后对冷却液进行加温,以提高冷却液的沸点B、当发动机的温度达到一定温度后,节温器将打开接通通往散热器的通道C、当发动机的冷却液达到规定温度时,通过冷却风扇降低冷却液的温度

在起动过程中,当发动机转速达到由冷却液温度确定的对应转速时,ECU控制步进电动机转动,使怠速控制阀逐渐关小到冷却液温度对应的开度

当水温传感器或进气温度传感器的信号电路发生断路或短路故障时,ECU将按发动机冷却液温度为()、进气温度为()控制发动机工作,以防止混合器过浓或过稀。

当冷却液温度低于()℃ 时,冷却风扇不工作。A、100℃B、80℃C、98℃.D、103℃

当ECU内微处理器发生故障时,备用系统将接通备用集成电路,用固定的信号控制发动机进入强制运转。

在点火开关接通(不起动发动机)时,冷却液温度表指针偏转到最右位置,说明()。A、冷却液温度表有故障B、冷却液温度表电路有断路故障C、冷却液温度表电路有搭铁故障

对于桑塔纳AJR型发动机温控风扇当冷却液温度为84~91℃时,风扇停转。

桑塔纳AJR型发动机温控风扇当冷却液温度为84~91℃时,风扇停转。

对于桑塔纳轿车,在行驶过程中,当冷却液温度警告灯亮而冷却液温度表指示正常时,可能的故障是()。A、冷却液温度过高B、冷却液温度传感器坏C、冷却液温度警告灯电路坏D、冷却液不足

空调压缩机工作时,无论冷却液温度如何,计算机将指令冷却风扇工作。

发动机冷却液温度传感器信号线短路,ECU将收到0V的电压信号。

当刹车温度过高时,下面哪种情况是错误的()A、刹车温度监控组件自动接通刹车风扇B、ECAM显示“RAKEHOT”C、刹车风扇电门显示“HOT”D、ECAM刹车温度显示为绿色

填空题当水温传感器或进气温度传感器的信号电路发生断路或短路故障时,ECU将按发动机冷却液温度为()、进气温度为()控制发动机工作,以防止混合器过浓或过稀。

判断题当ECU内微处理器发生故障时,备用系统将接通备用集成电路,用固定的信号控制发动机进入强制运转。A对B错

填空题当汽车遭受碰撞且减速度达到前碰撞传感器和防护传感器设定域值时,安全带控制系统的防护传感器将()的电源电路接通,SRS ECU将立即发生控制指令接通安全带()的电路。

单选题在点火开关接通(不起动发动机)时,冷却液温度表指针偏转到最右位置,说明()。A冷却液温度表有故障B冷却液温度表电路有断路故障C冷却液温度表电路有搭铁故障

单选题下列说法中,正确的一项为()。A节温器的作用是在发动机启动后对冷却液进行加温,以提高冷却液的沸点B当发动机的温度达到一定温度后,节温器将打开接通通往散热器的通道C当发动机的冷却液达到规定温度时,通过冷却风扇降低冷却液的温度

单选题当冷却液温度低于()℃ 时,冷却风扇不工作。A100℃B80℃C98℃.D103℃

单选题桑塔纳AJR型发动机温控风扇当冷却液温度为92~97℃时,风扇以()r/min的低转速运转。A800B1500C1800D2300

单选题在点火开关接通(不起动发动机)时,冷却液温度表指针不动,但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位置,说明()A冷却液温度表有故障B冷却液温度传感器损坏C冷却液温度表电路有搭铁故障