下列关于燃气调压器的叙述不正确的是( )。A.调压器的作用是根据燃气的需用情况调至不同压力B.燃气供应系统的压力工况是利用调压器来控制的C.当出口用气量增大或入口压力增加时，燃气出口压力升高D.在燃气输配系统中，所有调压器均是将较高的压力降至较低的压力，因此调压器是一个降压设备
调压器安装完毕还要进行气密性试验，其试验压力是调压器进口设计压力的（）倍。A、1.0B、1.25C、1.5D、2.0
城市燃气供应系统通常用（）类调压器调节燃气压力.A、前压调压器B、后压调压器C、低—低压调压器D、中压调压器
天然气输配系统中调压器是用来升高、调节调压器出口下游管网压力工况的。
调压器的作用是将较高的入口压力调至较低的出口压力，并随着燃气需求用量的变化自动地保持（）为一恒定值。因此，调压器是一种降压附属设备。A、放散压力B、出口压力C、入口压力D、切断压力
关于调压器的功能描述正确的是（）A、在一定范围的进口压力下，将调压器的出口压力维持在一定范围；B、在一定范围的进口压力下，将调压器的出口压力稳定在某一固定值；C、在调压器能承受的任何进口压力下，将调压器的出口压力维持在一定范围；D、在调压器能承受的任何进口压力下，将调压器的出口压力稳定在某一固定值；
调压器气密性试验压力是调压器进口设计压力的（）倍。A、1.0B、1.25C、1.5D、2.0
CRH2A型动车组空气压缩机进行调压器试验时，双针压力表指针在（）kpa，空气压缩机停止工作。A、880±10B、480±10C、680±10
调压器安装完毕要进行强度试验，其试验压力是调压器进口设计压力的（）倍。A、1.25B、1.5C、2.0
调压器将总风缸的空气压力转换为电信号，用以控制空气压缩机的起动和停止。其调整压力值一般定为（）kPa。
车辆静态调空气压缩机系统试验测定调压器量程的充入时间40秒以下（）。A、600～785KpaB、635～785KpaC、600～800KpaD、635～795Kpa
调压器安装完毕要进行强度试验，其试验压力是调压器进口设计压力的（）倍.A、1.0B、1.25C、1.5D、2.0
调压器在燃气输配系统中是用来（）的，而出口端连接的燃气管道因为用户用气状况而是波动的，所以出口压力户：就是调压器的被调参数，故多使用后压调压器A、升压B、降压C、稳压D、平压
顺时针调校一般调压器弹簧时调压器值设定出口压力有什么变化（）A、压力设定值增大B、压力设定值减少C、压力设定值不变
试验常用的调压器有自耦调压器（）调压器和（）调压器。调压器的输出波形应尽可能地接近（）。
单选题调压器安装完毕还要进行气密性试验，其试验压力是调压器进口设计压力的（）倍。A1.0B1.25C1.5D2.0
单选题调压器安装完毕要进行强度试验，其试验压力是调压器进口设计压力的（）倍.A1.0B1.25C1.5D2.0
单选题调压器在燃气输配系统中是用来（）的，而出口端连接的燃气管道因为用户用气状况而是波动的，所以出口压力户：就是调压器的被调参数，故多使用后压调压器A升压B降压C稳压D平压
单选题车辆静态调空气压缩机系统试验测定安全阀的开始排气压力值为（）。A785+30KpaB785+20KpaC835+30KpaD835+20Kpa
单选题车辆静态调空气压缩机系统试验测定空压机初次充入时间为（）秒以下充满。A400sB500sC600sD300s
填空题调压器将总风缸的空气压力转换为电信号，用以控制空气压缩机的起动和停止。其调整压力值一般定为（）kPa。
单选题车辆静态调空气压缩机系统试验测定调压器量程的充入时间40秒以下（）。A600～785KpaB635～785KpaC600～800KpaD635～795Kpa
单选题顺时针调校一般调压器弹簧时调压器值设定出口压力有什么变化（）A压力设定值增大B压力设定值减少C压力设定值不变
单选题车辆静态调空气压缩机系统试验测定调压器调压值启动压力为（）。A635±10KpaB635+20KpaC735±10KpaD735+20Kpa
填空题城铁车辆当总风压力降到（）时，调压器动作，启动空压机。当总风压力升至（）时，调压器动作，空压机停止。
单选题城市燃气供应系统通常用（）类调压器调节燃气压力.A前压调压器B后压调压器C低—低压调压器D中压调压器