采用()是转K6型转向架的关键技术之一。 A、双作用常接触弹性旁承B、间隙旁承C、13A型车钩D、13型车钩
转K2型双作用弹性旁承在外形上比转8AG、转8G型双作用弹性旁承略小。() 此题为判断题(对，错)。
转8A型转向架的旁承型式为（）。A、间隙旁承B、常接触旁承C、弹性旁承D、常接触弹性旁承
检查整车旁承落成间距须符合（）要求。A、铁路货车装用双作用弹性下旁承B、上下旁承须接触C、装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（3±1）mmD、装用转K3型转向架时，上、下旁承得有间隙
转K6型转向架采用了双作用常接触弹性旁承，为空、重车提供了合适的（），提高了空、重车高速运行时的平稳性。
扣修的转Kl型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。A、双作用弹性旁承B、轮对与侧架C、枕簧与承台D、导框摇动座和承载鞍
（）型转向架采用常接触式弹性旁承。A、转8、转8AB、K2、K6C、K4、K5D、转8G、转8AG
K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：采用了弹簧下交叉支撑装置技术，采用了两级刚度弹簧，采用了双作用常接触滚子旁承。
简述转K2转向架装用旧型双作用弹性旁承组成的要求。
论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么？
如何调整转8AG、转8G、转K2型转向架下旁承滚子与上旁承下平面的间隙？
提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。A、通知车站处理B、放行C、现场处理D、扣修
判断题转8G型转向架采用了双作用弹性旁承。A对B错
问答题论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么？
问答题简述转K2转向架装用旧型双作用弹性旁承组成的要求。
单选题扣修的转Kl型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。A双作用弹性旁承B轮对与侧架C枕簧与承台D导框摇动座和承载鞍
判断题转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。A对B错
判断题转K6型转向架采用JC型双作用常接触弹性旁承。A对B错
单选题转K6型转向架采用（）型双作用常接触弹性旁承。AJABJBCJEDJC
问答题简述转K6转向架双作用常接触弹性旁承的作用。
单选题采用（）是转K6型转向架的关键技术之一。A双作用常接触弹性旁承B间隙旁承C13A型车钩D13型车钩
单选题（）型转向架采用常接触式弹性旁承。A转8、转8ABK2、K6CK4、K5D转8G、转8AG
问答题如何调整转8AG、转8G、转K2型转向架下旁承滚子与上旁承下平面的间隙？
单选题检查整车旁承落成间距须符合（）要求。A铁路货车装用双作用弹性下旁承B上下旁承须接触C装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（3±1）mmD装用转K3型转向架时，上、下旁承得有间隙