轨排运输所需要的列车数量与下列因素有关:()。A、铺轨机每天铺轨的能力B、每列轨排列车能够装载轨排的数量C、每列轨排列车的装车和运行的周转时间D、能够提供的列车数量

轨排运输所需要的列车数量与下列因素有关:()。

  • A、铺轨机每天铺轨的能力
  • B、每列轨排列车能够装载轨排的数量
  • C、每列轨排列车的装车和运行的周转时间
  • D、能够提供的列车数量

相关考题:

挖掘机与运输车辆配合作业时,所需车辆数量,除与挖掘机、运输车辆的性能有关外,还有运输距离、道路状况、驾驶员素质等多种因素有关() 此题为判断题(对,错)。

尖轨与基本轨组件、辙叉组件、配轨、轨排等在运输过程中应采取措施防止产生塑性变形。() 此题为判断题(对,错)。

站点与线路布局属于道路运输节能减排影响因素中()的具体体现。A:车辆因素B:驾驶员因素C:道路与交通条件因素D:运输组织因素

影响道路运输节能减排的主要因素有( )。A.车辆因素B.驾驶员因素C.道路与交通条件因素D.运输组织因素E.运输装载物因素

长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通有砟轨道主要包括(  )四个基本环节。A.轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B.轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C.轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D.轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件

尖轨与()等在运输过程中应采取措施防止产生塑性变形。A、辙叉组件B、配轨C、轨排D、基本轨组件

进行配载时,需要考虑的因素是()。A、商品的品种B、商品的数量、重量C、运输时间D、运输路线

城市区域环境监测采样点数目确定与下列有关的因素有:()A、监测范围的大小B、污染物的空间分布特征C、人口分布与数量D、监测精度等因素所决定的

长轨列车运输按()列车办理。A、路用B、军运C、客运D、特殊

为了列车运行和运输旅客货物的安全,对各种机车、车辆编入列车的位置、数量所规定的特殊要求称为编组隔离限制。

运送轨排的路用列车应限速运行,并加强对轨排层数的()和轨排的(),同时应由专人负责,切实做好铺轨排列车的运行监护和停车检查工作,确保()安全

轨下路基的开挖作业应符合下列规定()A、根据开挖的长度确定扣轨或吊轨吊轨的数量和列车速度,报请运输部门批准。B、当连续3根枕木被挖空,必须用扣轨加固线路。C、支护应紧跟开挖,每次列车通过、爆破及下雨后均应检查,发现开裂、变形时应及时加强支护。D、开挖地段应设专人检查、看守。

曲线附加阻力值大小与下列因素有关()。A、曲线半径B、列车运行速度C、外轨超高D、轨距加宽量E、机车车辆的固定轴距

客运站旅客列车到发线的数量与哪些因素有关?

为了保证轨排的连续生产与供应,必须具有轨排储备。轨排储备场的场地应平坦坚实,以免底层轨排变形或轨排垛倾倒。场地大小视计划的铺轨日进度与组装能力而定,一般应储存铺设()天所需的轨排。A、1~2B、2~3C、3~4D、4~5

影响道路运输节能减排的主要因素有()。A、车辆因素B、驾驶员因素C、道路与交通条件因素D、运输组织因素E、运输装载物

下列各项旅客运输工作指标中,哪一项属于数量指标?()A、发送旅客人数B、旅客列车车底需要数C、旅客列车旅行速度D、旅客列车载客人数

用滚杠运输设备时,其拉力大小仅与设备的重量有关,与排子下面放置的滚杠数量无关。

问答题客运站旅客列车到发线的数量与哪些因素有关?

多选题轨排运输所需要的列车数量与下列因素有关:()。A铺轨机每天铺轨的能力B每列轨排列车能够装载轨排的数量C每列轨排列车的装车和运行的周转时间D能够提供的列车数量

填空题运送轨排的路用列车应限速运行,并加强对轨排层数的()和轨排的(),同时应由专人负责,切实做好铺轨排列车的运行监护和停车检查工作,确保()安全

多选题影响道路运输节能减排的主要因素有()。A车辆因素B驾驶员因素C道路与交通条件因素D运输组织因素E运输装载物

单选题长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括()四个基本环节。A轨节(轨排)组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B轨节(轨排)组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C轨节(轨排)组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D轨节(轨排)组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件

多选题曲线附加阻力值大小与下列因素有关()。A曲线半径B列车运行速度C外轨超高D轨距加宽量E机车车辆的固定轴距

单选题下列各项旅客运输工作指标中,哪一项属于数量指标?()A发送旅客人数B旅客列车车底需要数C旅客列车旅行速度D旅客列车载客人数

多选题尖轨与()等在运输过程中应采取措施防止产生塑性变形。A辙叉组件B配轨C轨排D基本轨组件

多选题轨下路基的开挖作业应符合下列规定()A根据开挖的长度确定扣轨或吊轨吊轨的数量和列车速度,报请运输部门批准。B当连续3根枕木被挖空,必须用扣轨加固线路。C支护应紧跟开挖,每次列车通过、爆破及下雨后均应检查,发现开裂、变形时应及时加强支护。D开挖地段应设专人检查、看守。